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手握10万预算,合资品牌家轿仍是不少消费者的购车首选,毕竟除了品牌优势外,如今合资家轿的价格也已大幅降低,终端优惠更是不少,这让它们面对更豪华、配置更高的国产家轿时也不落下风,下面这三款合资家轿就是10万以内的体面之选。
随着国产品牌的崛起,以及合资品牌身段的下放,在如今家轿市场中,基本上花10万块钱,就能够选择到一款非常不错的车型。当然由于种类繁多的原因,其中也不乏溢价过高,或者说滥竽充数的存在。所以今天便来盘点手握10万,基本上不会踩雷的三款车型。
那么,如果手握10万出头的预算买紧凑SUV,是不是只能看国产车呢?事实上,随着国产车销量的不断崛起,不少合资品牌也开始注重市场下探,就拿下面这四款合资紧凑SUV而言,10多万预算便绰绰有余,其性价比甚至不输国产车。
1、官方售价38-68万,延续了一贯的高性价比,货运物流的用途也是主打卖点,这对刚需用户来说是很有诱惑力的,具体来说消费者主要就是私营业主。此外,单双排的不同车型可满足消费者的多样化需求,在拉人和拉货上能做到巧妙的平衡。 微卡是微型卡车的简称,是一种小型载货用汽车。
作为适合代步的小型轿车,虽然这两年的销量不是特别高,但是价格却在不断降低,就比如 起亚焕驰这款小型轿车,在49万的厂商指导价基础上,自动挡车型还有着优惠。对于一台来自知名韩系汽车品牌的车型来说,焕驰还是挺适合预算不足的消费者要求的。
1、起亚EV5 530 Air、别克E5 先锋Pro版、零跑C11 纯电 515智享版,三款车的电池容量分别为62kWh、647kWh、62kWh,而三款车的CLTC纯电续航分别为530km、545km、515km。
2、它们分别为荣威D比亚迪海豹、以及深蓝SL03,这三款车型均有国产大厂的背景,并且都是该细分市场中率先完成纯电、混动双线布局的产品。在本次成都车展上它们进行了首次集结,那么实际情况又是怎样呢?下面我们就来一起了解一下吧。(荣威D7)先看外观,三款车各有特色,荣威D7***用了科技优雅美学设计。
3、第三款是大众ID3,官方指导价在199万到193万之间。虽然大众在新能源汽车领域起步较晚,但整体的技术依然有着大厂风范。ID3的续航版本全系仅有450公里,最大功率170马力,搭载的后置单电机使用的是宁德时代的3元锂电池。该车为后置后驱的驱动方式,悬架为前麦弗逊后多连杆双独悬。
4、第一款:五菱星辰混动版 指导价:98-98万 五菱星辰混动版是五菱推出的首款混动车,定位为紧凑型SUV,其不足11万的顶配售价,要比同级别的混动SUV亲民不少,对于老百姓来说,入手的压力也不大。而且,这款车不仅是大厂出品,还是全球战略车,品质也不用担心。
5、在当下,不少新推出的新能源汽车品牌因为本身没什么知名度,但背后却有“大厂”支撑,因此宣称“大厂出品”,智己LS7便是其中之一。确实,抛开智己汽车看背后,该公司由上汽集团、张江高科和阿里巴巴三家共同打造,旗下目前也有智己L7和智己LS7两款量产车。
6、与其跟随大流选择“烂大街”的热门车型,不如看看这几款实力有料的“冷宫”选手。
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