怎样改变汽车发电机电流

今天给大家分享怎样改变汽车发电机电流，其中也会对怎样调节汽车发电机输出电压的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、关于汽车调节器相关知识
• 2、汽车发电机保持电压不变怎样调节电流
• 3、汽车发电机调节发电量
• 4、72V直流发电机怎样改成220交流发电机?
• 5、汽车发电机的充电电流可否调节?(比如说奥拓)
• 6、关于汽车调节器相关知识。

关于汽车调节器相关知识

电流表指针摆动多是因调节器工作不良引起。此时应检查清洁触点，检查磁轭与弹簧是否刮碰，若有刮碰应及时修理。还要注意检查调节器衔铁与铁芯的装配情况和它们之间的间隙。若发现衔铁与铁芯装配不符合标准，应重新装配；若间隙不符合标准，应调整间隙。衔铁与铁芯之间的间隙为1毫米。

调节器由铁芯，励磁线圈，低速触点和高速触点组成。铁芯固定在磁轭的上部，铁芯外侧有一个励磁线圈。动铁通过弹***和支架安装在轭架的上部。活动触点固定在动铁的一端，另一端通过弹簧张紧。另外两个触头分别固定在磁轭的另一端。为了获得理想的效果，应在发动机运转时对调节器的故障进行调整和修理。

汽车调节器的功能如下：调节发电机输出电压：通过继电器触点的连接和分离将发电机的磁场励磁连接到不同的电路从而控制发电机的励磁电流达到稳定发电机输出电压的目的。防止充电电流过大：当充电电流过大时电路会使调压继电器和限流继电器同时动作断开发电机的励磁电路使发电机停止工作。

汽车发电机保持电压不变怎样调节电流

发电机通过调节励磁电流的大小来调节电压，通过调节汽轮机出力大小来调节电流。并网后发电机频率与电网频率保持一致，汽轮机提高出力直观上是提高转速，但是因频率改变很难，相当于花大力气做更多的功，使得电流增大。

保持电压不变、自动调节磁场电流。保持电压不变：当哈佛h6发电机调节器转速变化时，要保持电压不变，只需相应改变磁极的磁通，即当N增大时，减小磁通以保持电压不变。当哈佛h6发电机调节器自动调节磁场电流：磁通量的大小取决于磁场电流，所以只要在转速变化时自动调节磁场电流，就能保持电压恒定。

调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在10v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。

对于电阻性和电感性的负载，当负载增大时，需要增大励磁电流，以补偿电枢反应的去磁作用和漏电抗压降。对于电容性负载，应减小励磁电流，以抵消电枢反应的助磁作用和漏电抗的升压作用。

电压保持一定：在发电机转速变化时，需要使电压保持一定，这就需要相应地改变磁极的磁通。当转速增高时，减少磁通以保持电压稳定。 自动调节磁场电流：磁通的大小取决于磁场电流，因此，在转速变化时，通过自动调节磁场电流，可以实现电压的稳定。

具体来说，当发电机输出电压较低时，电压调节器！--会促使励磁线圈通电，增强磁场强度，从而提高电压。反之，当输出电压过高时，电压调节器会降低励磁电流，减弱磁场，降低电压输出。在整个工作过程中，调压器持续监控并调节励磁电流，确保电压的稳定。

汽车发电机调节发电量

汽车的发电机是由发动机！--直接驱动的，发动机的转速波动很大，可以从怠速几百转！--到近万转！--。为了保证输出电压的稳定，发电机必须配备调节机构！--，如电压调节器和励磁线圈。调节发电机的发电量主要通过调整磁场强度！--实现。

汽车发电机输出功率的调节是通过调节励磁电流的大小来实现的。车辆启动后，整车的电力供应由车载发电机提供。在汽车电器应用量不同的情况下，发电机的输出功率也不同。汽车的功耗越大，励磁电流越大。汽车功耗越小，励磁电流越小。至于调压器，其实是整流保压的功能，是输出电压的功能，而不是控制源端。

发电怎么调？答案是调整发电机磁场强度。初中物理基本上都讲过发电机是通过线圈切割磁感应线来发电的。切割速度（转速）越快，磁场强度越高，电压越高。我们无法调节转速，只能调节磁场强度。发电机中有一个电压调节器和一个励磁线圈。

调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在10v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。

72V直流发电机怎样改成220交流发电机?

1、自己改不了，需要厂家去改才有可能，如果真要使用72V的直流电转换成220V的交流电的话，可以用72V的直流发电机发电给电瓶，然后在电瓶上接上逆变器，这样就行了，但转化是会有能力损耗的，建议应急时才这样使用。

2、安装直流72V变交流220V的逆变器就可以，还有根据负载大小选择合适的输出功率，功率越大价格越高，在网上有卖。最好选择输出波形为纯正弦波逆变器。

3、把直流发电机的换向器去掉，在铜线的两头分别接一个圆柱形的导体，固定在转轴上，用两个电刷，固定在两个圆柱上。装好外部的导线就好了。

4、重绕、逆变等改法不少，从经济角度看，都属得不偿失。最好的办法是用配套的交流发电机；最经济的办法是用配套的交流异步电动机配上适量电容做发电机，即经济又简单实用。

5、楼主你好，在发电机上加个整流器就可以把交流电变成直流电的呀，汽车上的发电机就是这样的。

6、直流电动机本身不用做改变就是发电机，看你怎么用。当发电机，看接什么，如果直接接灯泡一类的阻性负载，那只要让电机转子旋转，在定子侧就有电发出，控制好输出功率就能用了。

汽车发电机的充电电流可否调节?(比如说奥拓)

1、不可以 发电机发出的电压较高，电流是不稳定的，靠电压电流调节器自动调节，手工无法调节。

2、你好，这种现象是发点机里面的电压调节不好导致的，这个只有更换整个发电机了，望帮到你【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

3、至15V。根据查询09款新奥拓官方网站显示，09款新奥拓发电机输出电流是18至15V，发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。

4、电瓶不行了或发电机充电不足。因为电喷车有个特性就是电脑检测电池电压过低时，它会自动提高发动机的转速，以此来提高发电机的充电电压电流，当电池电压符何最低电压标准时，它会自动减少喷油，降低转速，以此来降低不必要的燃料消耗。

5、能发出电来，只是电压太低的，这说明发电机没有坏，只是励磁小了，发的电压就低。所以，是调节器坏了。

6、可以。对于新奥拓发动机问题，只要满足使用时的电量，保证行车和怠车时电量都足够发动机使用，任意型号都可以。

关于汽车调节器相关知识。

1、电流表指针摆动多是因调节器工作不良引起。此时应检查清洁触点，检查磁轭与弹簧是否刮碰，若有刮碰应及时修理。还要注意检查调节器衔铁与铁芯的装配情况和它们之间的间隙。若发现衔铁与铁芯装配不符合标准，应重新装配；若间隙不符合标准，应调整间隙。衔铁与铁芯之间的间隙为1毫米。

2、调节器由铁芯，励磁线圈，低速触点和高速触点组成。铁芯固定在磁轭的上部，铁芯外侧有一个励磁线圈。动铁通过弹***和支架安装在轭架的上部。活动触点固定在动铁的一端，另一端通过弹簧张紧。另外两个触头分别固定在磁轭的另一端。为了获得理想的效果，应在发动机运转时对调节器的故障进行调整和修理。

3、汽车调节器的功能如下：调节发电机输出电压：通过继电器触点的连接和分离将发电机的磁场励磁连接到不同的电路从而控制发电机的励磁电流达到稳定发电机输出电压的目的。防止充电电流过大：当充电电流过大时电路会使调压继电器和限流继电器同时动作断开发电机的励磁电路使发电机停止工作。

4、车辆需要向发动机适当输送燃料才能正常运行。车辆的燃油系统至少由 4 个组件组成，包括燃油泵、燃油压力传感器、燃油导轨和监控一切的 ECU。当然，如果压力是如果不按照制造商的建议，您将体验不到汽车发动机的响应。在本文中，我们将讨论由低燃油压力引起的各种症状及其原因。

关于怎样改变汽车发电机电流，以及怎样调节汽车发电机输出电压的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。