汽车鼓风机电阻的功率怎么算

接下来为大家讲解汽车鼓风机电阻的功率，以及汽车鼓风机电阻的功率怎么算涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车空调鼓风机的转速问题
• 2、汽车鼓风机电阻l,h,m1,m2是接什么
• 3、有的汽车采用PTC供暖,它工作的原理是什么?
• 4、鼓风机电阻坏了是什么症状
• 5、别克鼓风机时好时坏怎么回事
• 6、想要了解汽车的鼓风机,应该怎么做?

汽车空调鼓风机的转速问题

根据原理图判断分析鼓风机不工作有以下几个因素：与鼓风机相关的保险丝损坏；鼓风机本身的故障；鼓风机速度控制电阻损坏；空调制控制模块损坏；以下是与鼓风机相关的线路故障的扩展内容：故障排除流程：检查安全、空控制模块，更换调速电阻后，故障依然存在，怀疑短路或断路。

有影响，比如制冷时，在压缩机功率不变下，风量越小，出风口温度越低，吹到脸上越冷，感觉爽，但整个车内温度降低速率慢；风量增大，出风口温度略微上升，感觉没以前凉爽，但是整个车内温度下降速率加快。制热一个道理。

线路问题，线路短路断路都会引起风扇不转，仔细的检查检查，温度对发动机来说太重要了。散热不好容易损坏），用来限制除了最大风档以外的鼓风机转速，因为最大风档是给鼓风机直接供电，而其他风档供电必须经过调速电阻，你的车空调鼓风机问题，如线路正常最大可能是调速电阻损坏或电阻插头掉落。

汽车鼓风机电阻l,h,m1,m2是接什么

1、流至功率晶体管和鼓风机电阻后接地。鼓风机转速控制由鼓风机转速控制开关电路和水温控制开关电路构成。鼓风机转速控制开关包括：自动空调放大器、鼓风机电阻器和功率晶体管。功率晶体管根据来自空调器放大器的BLW端子的鼓风机驱动信号，改变流至鼓风机电机的电流，从而改变鼓风机转速。

2、因此，电流从电池流向加热器继电器，然后流向鼓风机电机，然后流向功率晶体管和鼓风机电阻器，然后流向接地。这样，鼓风机电机以对应于鼓风机驱动信号的转速运行。同时AUTO指示灯亮起，Lo、MMHi指示灯也可能根据情况亮起。从功率晶体管到自动空调制器放大器VM端的信号是反映鼓风机实际速度的信号。

3、H在355mm~630mm的属于中型电动机； H在630mm以上属于大型电动机。 机座长度用国际通用字母表示： S—短机座 M—中机座 L—长机座 铁心长度用***数字、、由长至短分别表示。 极数分2极、4极、6极、8极等。

4、于是，电流从蓄电池流至暖风装置继电器，然后至鼓风机电机，再流至功率晶体管和鼓风机电阻后接地。这样，就使鼓风机电机以相应于鼓风机驱动信号的转速运转。同时AUTO（自动）指示灯点亮，Lo（低）、M1（中1）、M2（中2）、Hi（高）指示灯也根据情况可能发亮。

有的汽车***用PTC供暖,它工作的原理是什么?

PTC供暖系统在汽车中的工作原理是利用电流热效应产生热量，通过电阻材料产生热量，实现供暖。 PTC加热元件通常由半导体材料制成，其电阻随温度升高而增加，从而实现自限温特性，避免了过热的风险。 在新能源汽车中，PTC供暖系统取代了传统的暖风水芯，提供了一种节能、恒温且安全的供暖方式。

其工作原理比较简单，就是使电流通过电阻产生热量（电流热效应）而达到供暖的目的，其电阻通常由半导体材质制成，电阻越大，其功率也就越大，单位时间内产生的热量也就越多，并具有节能、恒温、安全等特点。PTC加热元件就是利用恒温加热PTC热敏电阻恒温发热特性设计的加热元件。

汽车PTC，即汽车加热器，是一种关键的陶瓷发热元件，主要用于在严寒季节预热发动机，为驾驶室或客车室内提供舒适的取暖。它的工作机制是通过循环水泵或热对流，将热量传输到整个管路系统，实现加热效果。燃烧后的废气则通过排烟管排出。

PTC加热片的原理是热敏电阻加电后自热升温，使阻值进入跃变区，恒温加热PTC热敏电阻，表面温度将保持。该温度只与PTC热敏电阻的温度和外加的电压有关，而与环境温度是基本无关的。

其工作原理相当直观：当发动机温度偏低时，PTC加热器自动启动，加热汽化室内的汽油，促使启动速度加快。同时，它还能为驾驶室供暖，提供一个温馨的驾驶环境，让驾驶员在严寒冬季体验到舒适的驾驶体验。总的来说，车载PTC加热器是汽车不可或缺的一部分。

鼓风机电阻坏了是什么症状

1、鼓风机阻力损坏后的症状有：最明显的表现是鼓风机4挡冷风，3挡风较小；空调压缩机故障；鼓风机电阻故障。

2、汽车鼓风机电阻坏了，一般会出现以下症状：发动机故障灯亮起：鼓风机电阻故障时，可能会导致发动机控制模块（ECU）检测到异常信号，从而点亮发动机故障灯。鼓风机不工作：鼓风机电阻损坏后，可能导致鼓风机无***常工作，无法为发动机提供足够的空气流通。

3、鼓风机电阻损坏后的症状有哪些？鼓风机电阻损坏会导致空调压缩机故障和鼓风机电阻故障。造成鼓风机电阻损坏的主要原因可能有：压缩机或控制电路短路、冷凝器电机、压缩机电磁离合器、蒸发器电机故障，以及汽车空调风扇的保险丝不符合要求、电流值小、空调系统有短路、压缩机负荷过大等。

4、车辆鼓风机的电阻毁坏，最显著的表现便是鼓风机的4挡凉风，而3挡风小。这是由于鼓风机关键根据在3档路线中添加不一样电阻值的电阻来完成转速比的转换，假如鼓风机的电阻发生毁坏，电阻失去功效，当然也就无法控制3档的风力了，而4挡为立即挡，因此就可以一切正常应用。

5、鼓风机电阻是控制鼓风机转速的关键部件。如果它出现故障，不同挡位上的鼓风机转速将保持一致，风量控制旋钮将失去调速功能。这会导致出风量无法调节，只能维持在一个最大值，或者风机根本不工作。因此，鼓风机电阻故障可能会导致出风量无法调节，或者只有最大风量，甚至完全失效。

6、首先，鼓风机的风量会变小。因为电阻坏了，过电流保护机制就无***常工作，电机会在较大的电流下运转，导致电机温度过高，风量变小，而且易损坏。其次，鼓风机的噪音会增大。电阻的坏了会使得电机失去了稳压的作用，从而使得电机在运转时会有不稳定的因素，从而导致机器的噪音增大，甚至变得吵闹。

别克鼓风机时好时坏怎么回事

图1鼓风机控制面板鼓风机故障原因：①鼓风机损坏；②鼓风机控制器损坏；③③HVAC（暖风、通风和空空调系统）控制模块损坏；④线路故障等。首先，拆下汽车右前侧手套箱后面的鼓风机总成。测量鼓风机电机的电阻。阻力是无限的。用手转动鼓风机，改变碳刷和转子的位置。

鼓风机本身碳刷变短接触不良导致时而鼓风机工作正常时而又不正常；鼓风机控制器问题；鼓风机控制器至空调控制模块之间的鼓风机调速控制电路故障；空调控制模块故障；相关连接器接触不良。

风机使用时间较长，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏。解决方法：断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。可能是无220v交流输入或线圈已损坏。

您好，需要把模块和鼓风机一起换了就好了，主要原因是因为鼓风机使用时间长了，导致内部电阻减少，阻力增加，从而使电流增大，损坏控制模块。【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

想要了解汽车的鼓风机,应该怎么做?

汽车鼓风机的作用是将空调蒸发箱上方的冷空气吹入，或将热水箱中的热空气吹入风扇。最好带他去修理厂维修，因为需要拆下手套箱或仪表板来检查风扇。汽车鼓风机的供气系统中有三种部件：电机、调速电阻、控制开关。通常，家用汽车是最简单的汽车。风扇上什么也没有。

汽车鼓风机的工作原理。汽车鼓风机的主要工作原理就是将车内的空气进行温度的控制，或者是对车内的空气进行换气，或者是空气净化的处理。驾驶员打开汽车的鼓风机，如果将温度选择最低温度，就是车辆进行外循环，从而导致汽车温度升高，鼓风机就会进行工作，从而降低汽车温度。

汽车鼓风机的核心功能是调节车内空气温度，实现空气交换或净化。当驾驶员启动鼓风机，并选择最低温度时，车辆将进入外循环模式，此时鼓风机工作，将外部空气引入车内，使温度升高。相反，若选择内循环，鼓风机则将车内高温空气排出，达到降温效果。

关于汽车鼓风机电阻的功率，以及汽车鼓风机电阻的功率怎么算的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。