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汽车内饰破旧怎么处理

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简述信息一览:

疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

进入3月,国内的整车制造行业积极调整复工复产步伐,趋势逐步向好。然而,疫情全球蔓延影响下的国外汽车产业链开始受到巨大冲击,众多车企纷纷按下“暂停键”。3月12月开始,包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团(FCA)、标致雪铁龙集团(PSA)、通用、福特等为代表的多家车企叫停工厂服务,迎来关闭潮。

先是疫情在中国的爆发,导致海外车企的供应链出现中断,而现在全球疫情的来势汹汹导致欧洲和北美多家车企不堪重负,再度出现关停危机,为今之计只有停工才能保全有生力量。受疫情影响,关闭工厂的车企有多少?今天就让我们一起看一看。

 汽车内饰破旧怎么处理
(图片来源网络,侵删)

除博世外,在华设厂的大型汽车零部件供应商还有许多,包括伟巴斯特、***埃孚等。有研究报告显示,以德国为例,如果在华的全部汽车相关企业均遭遇停产,那么日均损失将达到7200万欧元,而因为这些零部件的缺乏所导致的车企停产损失,更是无法估量。“武汉几乎生产各种类型的汽车部件。

但仍然有不少车企还没有复工。疫情严重地区车企复工日期普遍延后,湖北省内车企复工日期不能早于2月14日,本田、丰田等车企原定于2月17日复工,不过受疫情影响近日再次宣布延期至24号。

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(图片来源网络,侵删)