汽车发动机电路板图片
接下来为大家讲解汽车发动机电路板图片，以及汽车发动机电路板图片大全涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
汽车电路图怎么看
1、理解汽车电路图的步骤： 全局视角与局部细节首先，对电路图进行仔细的阅读，尤其是图注，这是理解电器位置和数量的关键。要特别关注那些创新或独特的电器，因为它们可能对理解电路图有重要影响。
2、识别电线颜色 在汽车电路中，电线的颜色也有其特定的含义。例如，红色通常代表正极，黑色代表负极，***可能代表接地等。在电路图中，电线的颜色可以帮助理解电流的路径和方向。理解电路图布局 汽车电路图的布局也有一定的规律可循。
3、检查发电机输出接线，找到B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。发电机内有三相绕组和励磁绕组，整流电路，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。
4、汽车电路图中的符号和线路类型需要熟悉，例如电池符号、电压表符号、开关符号、熔断器符号等等。分析整个电路图的结构。全面分析电路图的结构，找出主要部分和关键电器，了解电器部分之间的连接方式，确定每个电器的作用。按照电路流向进行分析。从电源入手向目标引导， 按照电路的流向来进行电路分析。
5、清晰分辨整车的线束数量、名称及其安装位置，这是基础。深入分析每一线束的分支，包括分支导线的数量、颜色、标号，以及它们连接的电器设备和接线柱。理解插接件的分布和功能，明确它们应连接到哪个电器设备的插接器。
6、了解汽车电路图是维修汽车的必备知识，只有掌握了电路图的特点和原理，才能在汽车发生故障时快速找到原因。下面介绍两种查看汽车电路图的方法：认真阅读图注：仔细阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，并建立起元器件和图形符号之间的对应关系。只有这样，我们才能快速准确地识图。
发动机控制单元供电线在哪
发动机的控制单元有很多根供电线，除了下图中E1是地线，其他的都是供电线。（这是原理图，每个汽车品牌的控制单元的供电线都是不同位置，但是原理基本相同）。为微处理器和传感器提供工作电压：（1）常火线：若断开，ECU存储的故障码、怠速学习参数、燃油修正参数等信息丢失。
供电继电器。根据查询天天文库网得知，总线端50，保险丝架C上的保险丝14，保险丝架C上的保险丝16J519至车载电网控制单元J681至供电继电器，端子15J682至供电继电器。
一般发动机控制单元不工作的原因有2个：一是控制单元未通电，二是控制单元损坏。捷达GiX轿车装备的是西门子公司的SIMOS 3PW发动机管理系统，发动机控制单元为121针脚，2号脚为接地线，61号脚为点火开关火线，62号脚为常火线。
马自达6的发动机电脑（PCM）在驾驶员侧，副保险盒的上方，有一个四方形状的模块。新款马自达6的是黑色、两个插头。老款车是浅色、四个小插头或三个小插头的。零件编号开头显示L3或LF。
发动机控制单元的点火开关电源涉及汽车电子系统的关键部分。当点火开关打开，电源被输送至发动机控制单元的特定端口。控制单元随后开始工作，向发动机电控系统的传感器提供5V电压的电源。电源异常，如SV电压缺失或非正常电压，可能导致发动机运行不正常，甚至无法启动。
汽车电脑是如何进行自诊断的
1、汽车电脑自诊断是指汽车在工作过程中，各电控单元可以随时对系统内各元器件的工作状态，以及各电控单元之间的通讯状态，进行自动的检查和监测。当发现异常时，就会点亮仪表盘上的故障灯，提示驾驶员注意，并在电控单元中存储故障码，以便维修人员查阅。一般具有故障发现、故障分类、故障报警、故障存储、故障处理这几项基本功能。
2、它是根据系统中预定的程序自动处理各种传感器的输入信号，然后将信号输出到执行器，从而控制汽车运行的电子装置。自诊断和检测能力，能够及时发现系统中的故障，并存储故障代码，将可能存在的故障告知维修人员，便于维修。
3、要获取这些故障信息，首先需要将专业的汽车诊断电脑通过OBD（On-Board Diagnostics，车载诊断系统）接口与车辆连接。启动车辆后，通过一键启动键，为电脑提供电源。此时，汽车诊断电脑会开始读取车辆的内部数据，显示出相应的故障码。
4、【太平洋汽车网】汽车故障自诊断系统主要由传感器监测电路、执行器监测电路、故障代码存储器、软件程序故障通讯接口及各种故障指示灯组成，汽车故障自诊断是指汽车电子控制系统监测自身的运行情况。
5、故障自诊断。ECU具有“故障自诊断”功能，可以根据输出的故障码判断ECU是否存在故障。人工经验诊断法。当在电子控制系统中发现故障时，应使用故障诊断仪读取故障代码，并根据故障代码指示的内容进行检查。1）检查电子控制单元的连接器、电气元件、接地线连接及相关电路连接。
不自检直接启动伤车?看完发动机电脑自检原理你就明白了
发动机熄火后油泵虽然停止工作，但是管道中的压力并不会立马消失，所以再次启动发动机时即使不等油泵工作就直接点火一般也没什么问题。但是车辆停放时间长了油路里的压力可能就下降了，这时候应该先通电让油泵建立压力，如果直接点火的话必然会导致启动困难。
自检系统会对汽车几个比较核心的模块进行数据获取，比如说发动机，安全气囊等等，并通过我们仪表盘上的图标直观的反应出来是否正常。
首先，现代汽车的ECU运行速度非常快，在驾驶员踩下刹车直接启动车辆的时候，ECU就已经完成自检工作了。即使ECU在启动时没有完成自检，车辆启动后ECU也会一直处于工作状态。因此，如果车辆存在故障代码，ECU一样可以读取出来。
绝大多数的汽车电脑自检都可以在启动过程中以及启动后进行，即启动时不必在“ON”档停留，但是也有些车型是强制自检的，启动时必须在“ON”档停留几秒钟，等汽车自检完毕，各种故障灯熄灭后，才可以启动发动机，如果直接将钥匙拧到启动档，起动机是不会动作的，发动机自然也无法启动。
一些老司机在启动汽车时，不要把钥匙门直接拧进起始档，而要在“ON”档停留几秒钟，查看仪表板上的指示灯，确认无误后再把钥匙门拧进起始档，把车熄火。如果问我为什么要这样操作，我会告诉你，汽车启动时需要“电脑自检”，如果不自检直接启动，对汽车会有伤害。
汽车电路图识读基础
在进行汽车电路原理与故障分析时，需要充分了解开关或继电器在不同状态下的电路通路情况。在汽车电路图中，开关和继电器都是以初始状态表示，除了要清楚初始状态下开关或继电器的开合情况和受控电路的通断情况外，还要十分清楚对开关进行操作、继电器线圈通电后，其触点开合的变化情况以及受控电路的通断情况。
汽车电路图识读方法需要掌握基础知识，包括电路符号、电线颜色和电路图布局等，通过理解这些基本元素，可以逐步解读更复杂的汽车电路。详细解释：基础知识储备 在解读汽车电路图之前，首先需要了解一些基础知识。
在电路方面，需要掌握开关、继电器的作用和状态。浏览全图，框画各个系统，熟记各局部电路之间的相互关系，识读汽车电路图时应顺着电流流向看图，同时要了解线束色标、代号的规律。先易后难各个击破，解剖典型电路，以便于触类旁通。在识读电路图时，注重了解与所修车辆有关的相关信息。
首先，需要对车辆所用的电器设备结构和原理有所了解，并掌握其相关规范。这有助于识别设备名称、数量，以及它们在车上的实际安装位置。其次，通过阅读和识别，理解每种电器设备的接线柱，包括其数量、名称及其功能意义。原理图解读要点：关注电器设备接线柱之间的连接关系，识读电路设备的分线路走向和关联。
检查发电机输出接线，找到B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。发电机内有三相绕组和励磁绕组，整流电路，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。
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