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简述信息一览：

• 1、合资电动车闯入10万元区间,国产品牌该如何取舍吗?

合资电动车闯入10万元区间,国产品牌该如何取舍吗?

从目前的形势来看，合资电动车虽然闯入10万元区间，但是对于国产品牌来说在市场份额上并没有构成威胁，当然了，虽然合资电动车闯入10万元的区间，但是想要成为“爆款”，并不仅仅是让价格下探，而是要用过硬的产品品质来“说服”消费者。

随着电动车的普及，那些性能出众、久经考验的电动车型都将随着春运的脚步，加入回家的大军中。以上几款产品，都有独挡一面的性能，且涵盖了10-30万元的价格区间，能满足不同消费者的需求。

同时，随着自动驾驶辅助的普及，自主品牌也会在这个价格的电动车上加入ADAS系统，基本上新车都能够匹配L2水平的ADAS系统，相比起来，合资品牌的纯电动车想要有L2自动驾驶辅助就需要买更贵的产品。总结 消费者在购买此价格区间的纯电动车，大多数都是为了解决用车刚需，对于是否纯电平台其实并不特别关注。

总体来说，10万左右价格区间的纯电动汽车有多样性可选择，消费者可根据自己的需求和预算进行选择。虽然相比燃油车还存在一定的劣势，例如充电时间较长、续航里程较短等问题，但在环保和可持续性方面却具有巨大优势，未来电动汽车行业将会有更加广阔的发展前景。

在新能源汽车市场日益激烈的竞争中，预算20万元的纯电动汽车选择已经不再局限于国产品牌，合资品牌的优秀产品也成为了消费者的热门选项。以下，我们将探讨国产与合资品牌中的优秀代表。首先，我们来看广汽新能源的AION S。其补贴后的价格区间为198万元至58万元。

在10-15万元的价格带里唯二的两台纯电动畅销SUV来自比亚迪和埃安，分别为元PLUS和AION Y Plus，两车的巅峰期月销量均可轻松超过两万辆。可是两车分庭抗礼的局面或将被彻底打破，因为奇瑞iCAR 03已经上市。

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