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汽车起动机电压降怎么测试

简述信息一览：

电瓶负极接起动机外壳，然后拿正极去连接起动机上那个大的接线柱和小的一根线的吸力开关线。首先要检查电瓶的“电眼”根据电眼的说明判断好坏，一般来说绿色是好的，红色是坏的，白色或者黑色就是需要充电或者加电解液，这个具体要看电眼的密度球是什么颜色的，说明上一般都写明。

首先确认起动机电压分12V和 24V汽油车一般12V居多。不是百分之百。然后电瓶负极连接起动机壳体任意位置。

（图片来源网络，侵删）

电瓶负极接起动机外壳，然后拿正极去连接起动机上那个大的接线柱和小的一根线的吸力开关线。直流串激电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；启动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

用万用表测量电压，不能低于15伏，否则启动困难。正极接正极。

不考虑其它因素，根据欧姆定律，理论计算，起动主回路中蓄电池内阻电压降即达到8V，蓄电池输出电压仅有4~5V。这样的低电压，整车电器难以正常工作。

（图片来源网络，侵删）

停机后，提高柴油机的起动转速（增大调速器的供油量），重新起动柴油机至转速达800r/min左右，这时发电机的频率和电压稳定。但降低操纵手柄起动柴油机，发现发电机的频率和电压又不稳定。

如果确定发电机是正常的和所换电池没有问题。就是柴油机叉车的电路有问题，耗电太大。可以在叉车的电路中串一个20A的直流电流表检查是否电流过大。

找一个汽车零部件商店免费测试发电机因为许多店家都喜欢你在他那里买新的发电机，所以他们也会提供免费检测来微微提高他们的竞争力。当然，为了保险起见，还是先将发电机卸下来再送去店里。

初步检测可以在车上进行，而更进一步的检测则需要拆下发电机。检测工具包括万用表（用于测量电压和电阻）、直流电压表、直流电流表和示波器等。此外，自制小试灯如汽车灯泡或手电灯泡也可用作检测工具。还可以通过改变汽车的工作状态来进行检测。

用万用表或者示波器，但是有些情况只有示波器能看出来。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。汽车发电机电流和电压测试的目的是评估发电机的充电率，这与加载在蓄电池上的电子负载相关。任何从蓄电池消耗的充电必须由发电机补充。

1、首先，使用万用表检查发电机电机引出线的电阻值。每个引线都应被单独测量。如果发现任何两根引线的电阻值接近0欧姆或极小，这可能表明电机已损坏。这个步骤看似简单，但需要一定的技术经验和判断力。听觉诊断其次，启动发动机时，留意是否听到异常声音，如嗡嗡声或杂音，这可能是发电机存在的问题信号。

2、另外，还可以通过以下方法来判断交流发电机的好坏：使用万用表测量发电机的电压。将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机电枢接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，观察电压值是否符合标准值。如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的。

3、最简单的就是看你仪表盘上的指示灯。再就是万用表测量电瓶线上的电压，看启动前后有没有变化，没有变化就是不发电。如果你整车匹配及接线没有问题就是发电机的问题。

4、要判断交流发电机的好坏，一种有效的方法是使用万用表来测量电机引出的每一根线。任意两引线间都应有阻值，若无，则表明电机可能已经损坏。此外，对交流发电机的结构和功能有深入的了解也助于我们更准确地判断其状态。交流发电机是一个复杂的装置，由转子、定子、整流器、端盖、带轮等多个部分组成。

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