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汽车a柱油漆裂了

简述信息一览：

以下是事故车辆的识别方法：询问检测中心：主流车型无论在哪个城市维修或保养过，厂家的数据库里都会有记录。这些记录可以在正规的4S商店找到。在购买二手车之前，建议去4S商店查看车辆的保养记录。只需要提供当前车牌号和车主姓名，4S商店就能提供这些信息。但是，这一招并不完全有效。

左C柱内侧、左D柱内侧，发现存在变形、焊接、钣金修复现象。综合判定车辆为事故车。所以，左d柱喷漆是发生事故了。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。

（图片来源网络，侵删）

把车门密封条拉下来之后，正常的车辆有焊点的地方应该是呈真圆并且略有凹陷的状态，如果焊点粗糙且排列不均，且a柱、b柱、c柱的两侧油漆存在色差，则可以判定为事故车。检查abcd柱：查看这些部位有无变形、切割、钣金修复及喷涂状况。如发现异常情况，车辆很可能发生过较大事故。

因为原厂的门边梁都是有焊点的。但无论怎么说，这辆ES是国标事故车的事实没跑了！看来这个卖家还是想欺骗咱们的客户啊。

左A柱的漆面数值更大，钣金喷漆无疑了，A柱属于车辆主体框架架构件，这个部位受损修复，事故车是肯定的了。

（图片来源网络，侵删）

1、在汽车制造厂的涂装车间里，车漆要经过200摄氏度左右的高温将油漆烤干，这样的油漆非常的坚硬，强度很高，而修理厂最多只能做到70~80摄氏度，这样烤出来的油漆硬度与强度都不如原厂漆。5 不论后期喷漆的手艺如何的精良，时间长了一定会出现色差，补过的漆面会比原厂漆老化更快。

2、对于a柱钣金喷漆是否算事故车的问题，需要从以下几个方面进行辨别：询问检测中心：主流车型的维修保养记录可以在4S店查询到，但需要注意的是，有些车辆更换到非4S店的修理厂保养维修后，记录可能难以查询到。

3、在检查车身框架时，还需要关注一些关键部位，如前纵梁、后纵梁、翼子板梁、A柱、B柱、C柱、D柱以及车顶边梁等。这些部位是车身框架的主要承载部件，如果它们受到损伤或者修复过，会对车辆的整体性能产生严重影响。最后，如果自己不熟悉二手车的评估和检测技巧，建议在购买二手车时请专业的评估师进行协助。

4、例如，天窗多次开关，如果操作不熟练，那么车子很可能发生翻车的大事故。因为翻车事故很容易导致天窗导轨的损坏。观察外观可以从一些细微处入手。例如，虽然整车看起来很新，但如果车门内侧门把手拐角等一些地方的油漆与其他地方有明显的色差，很可能是一辆真实年龄被隐瞒了的车。

5、属于事故车，a柱的主要作用是支撑车顶。维修后，机动车a柱原有的承载能力将受到影响。一旦车辆再次发生交通事故，会造成更严重的伤害。重大事故车即指发生过严重碰撞或被严重撞击过的需通过切割、烧焊、钣金等方法进行修复的车。

1、视情况而定。根据查询太平洋汽车网信息显示，若汽车A柱只是单纯的地钣金喷漆，则不属于事故，若汽车A柱有钣金修复和喷漆修复，二次喷漆，则属于事故。汽车A柱指汽车左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱。

2、a柱钣金喷漆不算事故车。下列是关于事故车的辨别方法：问检测中心：主流车型无论在哪个城市做过维修保养厂家的数据库中都会有记录。而这些记录正规的4S店都能查询到。在买进一辆二手车之前很有必要跑一趟4S店查询一下该车的维修保养记录。只要能报出当下的车牌号与车主姓名4S店都乐于提供这些信息。

3、首先，a柱位于机动车前挡风玻璃的左右两侧，是车身和车顶的重要支撑部分。如果发生过碰撞，需要进行钣金喷漆修复，但并不一定算是事故车。其次，可以通过以下方法辨别一辆车是否为事故车：询问检测中心：主流车型的维修保养记录可以在4S店查询到，但如果是非4S店维修保养，记录可能较难获取。

4、需要注意的是，对于A柱钣金喷漆是否算作事故车，需要具体情况具体分析。如果车辆发生了严重碰撞或撞击，导致A柱受损并需要进行切割、烧焊、钣金等修复措施，那么可以认为这辆车是事故车。但如果只是轻微的刮擦或喷漆修复，那么就不算作事故车。

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