汽车发电机电流波形分析

简述信息一览：

• 1、汽车交流电的意义?
• 2、丰田卡罗拉发电机内整流是全波整流还是半波整流?
• 3、如何用示波器检查汽车独立点火线圈的波形?
• 4、汽车发电机发出的整流后的直流电纹波和噪声较大,如何滤波!

汽车交流电的意义?

1、交流电可以有效传输电力。但实际上还有应用其他的波形，例如三角形波、正方形波。生活中使用的市电就是具有正弦波形的交流电。发明最早交流发电机的是美籍塞尔维亚裔科学家尼古拉·特斯拉。以正弦交流电应用最为广泛，且其他非正弦交流电一般都可以经过数学处理后，化成为正弦交流电的叠加。

2、充电时，交流电源被转化成直流电能，并被输送到电动车辆的电池中，从而实现车辆充电。交流电充电具有快速、方便、安全等优点。相比于其它方式，交流充电的充电时间要短得多，许多类型的电动汽车都可以在30分钟内完成充电。充电过程不会产生任何有害气体，对环境无污染。

3、发电机基本都是交流的，因为磁生电要线圈切割磁力线，要它不停的切就只有转动。要产生直流就要换相，而机械换向有磨损，换向后也只是脉动直流。交流变压方便，而直流变压就要先变交流。由于半导体整流器很便宜，汽车用交流发电机再整流为直流也比机械直流换向器的电机便宜。

4、当电动汽车***用直流电方式充电时，说明汽车是***用快充模式进行充电的，当汽车***用交流电方式充电时，说明汽车是***用慢充模式充电的，充电的时间比快充长。世界上第1辆电动汽车在1881年被制造出来，因为电动车的发展符合国家规定的节能环保趋势，目前对于能源的节省和保护在国民经济中起着重要作用。

5、感觉你是想问用交流电还是直流电，电动汽车使用直流电和交流电都有各自的优缺点：直流电：优点： 快速充电：由于直流电只需要经过一个转换器就能够被存储在电池中，因此直流充电速度更快，时间更短。 高效能：直流信号较为简单，且不存在变压器损耗，因此具有高效能的特点。

6、电动汽车的充电方式分为直流电和交流电两种。当电动汽车***用直流电方式进行充电时，说明汽车处于快充模式，充电速度较快。而***用交流电方式进行充电时，则属于慢充模式，充电时间相对较长。电动汽车的历史可以追溯到1881年，第一辆电动汽车问世。

丰田卡罗拉发电机内整流是全波整流还是半波整流?

从电路图可以看出，每一相的整流二极管在一个周期内只会在一个方向上输出一次正，没有两次输出正。由此可见，属于半波整流。

因此在整流器中广泛地应用着全波整流。以上是整流原理部分，在实际使用中选用的二极管，其允许的反向电压要高得多，可以承受电路中瞬时电压尖峰的冲击，正向平均整流电流要大，反向电流要小。汽车用的发电机分为：直流发电机和交流发电机两。

能对交流电正负两个半周进行整流的电路是全波整流。

一般***用单相全波整流桥或三相半波整流桥接法。单相全波整流桥由四个二极管构成，可以将交流电转换为直流电。在汽油发电机中使用单相全波整流桥可以较好地解决单相交流功率不稳定的问题，提高发电机的输出稳定性和效率。

交流电的完整波形分为正半波和负半波。整就是把波形统一变为全部是正半波或全部是负半波，如果是把正半波和负半波都整波就是全波整波，如果只把正半波（或负半波）进行整流就是半波整波。因为半波整波只有全波的一半，所以电压也约为变压器输出的一半，全波约等于变压器输出电压。

半波整流器基本上相当于一个二极管，它对磁电机发出的交流电进行削波，只充许一个方向的电流通过，另一个方向的电流放掉了，优点是结构简单造价低廉，缺点是充电效率低，充电量小。全波整流器相当于四个二极管，它所半波整流放掉的那部分电流也用上，充电量大且稳定。

如何用示波器检查汽车独立点火线圈的波形?

1、如何用示波器和COP独立点火探头测量波形：测量COP独立点火波形可以帮助我们查明各种故障，如检测单缸的点火闭合角；确定单缸点火线圈的充电时间；判断次级高压电路的性能；判断电容性能；查明某缸失火的火花塞；查出短路或开路的火花塞、高压线；查出点火不良、受污染的火花塞等。

2、通过观测波形，可直观、快速地分析、判断点火系的技术状况。对于不同功能、不同形式的点火示波器，一般通过按键、输入操作码、菜单选择等方法，即可在示波器屏幕上显示出。点火系统的话要测量的是传感器的波形的话就要看传感器是什么类型的了，如果是磁脉冲的，那么波形就应该是不断的上下波动。

3、用操作系统诊断点火系统故障的步骤和方法：标准单缸直列波形图是电子点火系统的波形，线圈接触点火装置产生的波形图。用点火波形判断点火系统故障时，必须首先进行全面的区分。在多缸发动机的平行波或平行波中，如果所有波形都有相同的故障波，则属于低压电路、电容器、点火线圈、铂触点等部件的故障。

4、按照波形测试设备使用说明连接波形测试设备。令喷油器不工作或切断燃油输送系统（燃油泵等），从而防止发动机着车。然后启动发动机，观察示波器波形（图）。这个波形说明的是点火线圈多做功气缸和排气气缸两者不同的点火电压输出，从波形中可以看出由于压缩压力的不同，做功的气缸所需要的点火电压较高。

汽车发电机发出的整流后的直流电纹波和噪声较大,如何滤波!

1、如果汽车电池连接不牢靠，容易出现的现象，直流纹波，并联电容可以改善这个问题，以确保电容的安全性，选择较大的耐压25V的电容容量，至少有几千微法以上，最多可达到10000多微法很好地注意极性的电容时不能颠倒安装。

2、电容滤波： 图2－3－23，利用电容器的充放电特性，提供无纹波的直流。电感滤波： 图2－3－26，电感的特性在反向电动势作用下，滤除交流噪声。RC滤波： π型电路，图2－3－27，R1有助于分散交流纹波，提供更平滑的电压。LC滤波： 结合电容和电感的优势，图2－3－28，提供更高级别的滤波效果。

3、整流滤波电路中，整流的作用是将交流电信号转换成直流电信号，滤波的作用是将直流电信号中的高频噪声滤掉，使输出电信号更加稳定。整流处理使得电路只能输出方向的电流，滤波处理可以进一步降噪，滤掉交流信号中的高频干扰，从而减少电路中的噪声干扰和波动，使电路的输出电压更稳定可靠。

4、为减小模块电源的纹波和噪声，可以在DC/DC模块的输入和输出端加LC滤波器，如图5所示。图5左图是单输出，图21右图是双输出。在开关电源或模块电源输出后再加一个低压差线性稳压器（LDO）能大幅度地降低输出噪声，以满足对噪声特别有要求的电路需要（见图22），输出噪声可达μV级。

5、B图中的虚线为整流后的曲线，实线为滤波后的曲线，没接电容时测的是虚线波形，接大电容后所测的是实线部分，一串高频噪声是其它信号，可以并接一个小容量的电容加以滤掉，请参考。

关于汽车发电机电流波形分析，以及汽车发电机输出波形的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。