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汽车发电机电流高怎么调

简述信息一览：

汽车电压调节器的原理主要涉及对电气系统的精确控制以维护其正常工作。这一过程中，计算机控制稳压器首先通过用电负载检测器测量系统的总负荷，随后向发电机计算机发送信号。发电机计算机接收信号后，通过引擎计算机进一步控制发电机电压稳压器。

汽车发电机有个调节器，是调节发电机电压的。发电机所发出的电压稳定性，全靠这个调节器。大家都知道发电机中有两组绕组线圈，一组是励磁磁场线圈，另一组是电枢线圈。

（图片来源网络，侵删）

车辆需要向发动机适当输送燃料才能正常运行。车辆的燃油系统至少由 4 个组件组成，包括燃油泵、燃油压力传感器、燃油导轨和监控一切的 ECU。当然，如果压力是如果不按照制造商的建议，您将体验不到汽车发动机的响应。在本文中，我们将讨论由低燃油压力引起的各种症状及其原因。

首先需要找到神凯驻车空调发电机上的调节器，调节器会被放置在发电机上的控制面板上。其次参考说明书：查阅神凯驻车空调发电机的说明书，以了解如何调整停机电压。说明书中通常会详细说明调节器的位置和相应的操作方式。

汽车交流发电机调压是通过电压调节器来实现的，电压调节器是通过碳刷与转子励磁线圈正负极相连，由于电压调节器电来自整车电路，电压是恒定的，励磁线圈绕制后电阻是一定的，那么从一定意义上来说，磁场场强是恒定。那么如何进行调压呢？我们是通过开关励磁线圈中的电流来实现的。

（图片来源网络，侵删）

首先找到发电机上的电压调节装置，通常位于发电机壳体的一侧。打开电压调节装置的外壳，调节旋钮通常位于里面。使用万用表测试电压输出值，如果电压过高或过低，需要调整电压调节旋钮。轻轻转动电压调节旋钮，使输出电压逐渐接近正常值。

汽车发电机常见故障；1，充电电流过小，故障解决办法：蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。

当出现充电电流过大故障时，应拆下调节器盖，查看低速触点是否烧结，如烧结应压开。

汽车发电机是硅整流发电机，硅整流发电机里面有两组绕组线圈，即励磁线圈和电枢线圈。电路图如下：励磁线圈中磁场强度，与发电机所发出的电压成正比关系，也就是励磁线圈中的电流越大，发电机所发出的电压就越高，其电流由电压调节器所控制。

这是因为发电机内有剩磁，所以汽车发动时，即便发电机励磁线断了也有一定的感应电动势，所以电压就是你测量看到的，但所测得电压不够，并不能正常给电瓶充电，因为这种发电机就是通过外加励磁电流来维持磁场而发电的。

调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在10v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。

汽车发电机故障及处理方法：汽车发电机常见故障——不充电，汽车发电机故障解决办法：发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障；不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。

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