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怎么找到汽车发电机电线

接下来为大家讲解怎么找到汽车发电机电线，以及汽车发电机线怎样接涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

检查发电机输出接线，找到B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。发电机内有三相绕组和励磁绕组，整流电路，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。

汽车发电机接线：这里就假定为：粗红、粗黑、细粗红两端分别接电机输出（B+）和电瓶+极，粗黑两端分别接发电机壳体和电瓶，极细线两端分别接发电机IG和电瓶+极这样发电机转到后就可以为电瓶充电了。

（图片来源网络，侵删）

点火开关一般分两个档位，一是接通电源，二是进行启动，三根线即可，一根为电源线，即从马达过来的主电源线。二是到调节器正极的电源线，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线，分别是正极、磁场、负极。

最常用的方法：把万用表（最好是电磁式万用表）接在蓄电池两端，先不要发动汽车，电池电压应该在12v以上（包括12v），再发动汽车，观察万用表电压值，应该在3-5秒钟以内上升到14v，说明你发电机和的调节器是好的。

（图片来源网络，侵删）

车载发电机接线的方法如下：车用发电机按照车型的不同，上面的接线也不同，最常有的一般有以下几根线，B接柱，就是发电机上最粗最大的接柱，这根线是发电机的输出线，接电瓶的正极；其他接柱还有F，N -（有的标示为E）。

“S”接线柱。现代汽车普遍应用的大功率交流发电机中常***用“S”端子，其作用为蓄电池电压检测线，向内与集成电路电压调节器相接，此线一般为较粗的中间没有任何熔断装置的导线，与蓄电池的正极直接相连，用来检测交流发电机的电压高低，作用是控制电压调节器工作的基准信号。

汽车内发电机有四根线，分别是蓄电池正极B+、调节器正极、调节器搭铁、发电机搭铁线，把这四根线连接上，发电机就可以正常工作了，具体操作步骤如下：把发电机放置在桌面上。最左侧的B+脚是连接蓄电池正极的线。F脚是连接调节器的正极。E脚是连接调节器的搭铁。

1、发电机输出接线，找到B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。

2、B＋：正极输出端，接蓄电池正极及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。G－：负极输出端，接电瓶负极，双线制电机有G－端。D：三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流。“E”为搭铁，应与调节器搭铁接线柱“E”相接。“Fl”为磁场，应与调节器“F”接线柱相接。

3、这个电机连接方法如下：r端是发电机的正极，将其与电路中的正极连接。在选择电缆时，根据发电机的额定电压和电流选择合适的导线规格，以确保安全可靠的接线。需要长距离传输电能，注意电缆的电阻和电压降。

4、粗红两端分别接发电机输出（B+）和电瓶+极；粗黑两端分别接发电机壳体和电瓶-极；细线两端分别接发电机IG 和电瓶+极；调节器是否正常工作，对保证整个汽车电气系统的正常工作和对延长汽车电气设备的使用寿命关系极大，其输出电压（或充电电压）对蓄电池的使用寿命有着很大的影响。

5、保持发电机的良好状态是延长其使用寿命的关键。定期检查是必不可少的，这可以通过万用表或电压表测量输出电压，确保其在正常工作范围内。另外，别忘了清理发电机和线路，避免积尘和污垢引发电路短路或故障。总结来说，正确的接线技术和定期的维护是保障24V发电机稳定运行的基石。

关于怎么找到汽车发电机电线，以及汽车发电机线怎样接的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。