汽车发动机电控系统检测与维修课程总结

本篇文章给大家分享汽车发动机电控系统的检测，以及汽车发动机电控系统检测与维修课程总结对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、万用表检测汽车发动机电控系统时应注意什么问题?
• 2、如何对汽车电控发动机系统进行有效的故障检测和维修呢?
• 3、电控发动机检测有哪些?
• 4、简述发动机电控系统故障诊断的基本流程。

万用表检测汽车发动机电控系统时应注意什么问题?

万用表检测汽车发动机电控系统时应注意以下几点：（1）除在测试过程***殊指明者外，不能用指针式万用表测试电脑和传感器，应使用高阻抗数字式万用表，万用表内阻应不低于10KQ。（2）首先检查保险丝、易熔线和接线端子的状况，在排除这些地方的故障后再用万用表进行检查。

万用表电子控制单元测试中的注意事项：测试前，检查汽车电控系统及其相关电气系统的保险丝和线束插头是否完好。当点火开关处于on位置时，蓄电池电压不应低于11V，过低的蓄电池电压会影响测量结果。必须使用高阻抗的万用表（阻抗要大于10m/V），低阻抗的万用表会损坏ECU。

不论发动机是否在运转，只要点火开关接通，不可断开任何12V电气工作装置。因为在断开这些装置时，由于线圈的自感作用，会产生很高的瞬时电压，最高可达近万伏，这样的高的电压会便ECU及传感器严重受损或直接影响使用奉命。

当“检查发动机”警示灯亮起时，不应断开蓄电池与电路的连接，以免清除存储在计算机中的故障代码和相关信息。诊断故障原因，检修电控系统时，应关闭点火开关，拆下蓄电池接地线。如果只检查电控系统，关闭点火开关即可。当起动另一辆车或用另一辆车跨接本车时，必须先关闭点火开关，然后才能拆卸跨接导线。

电控发动机故障诊断与维修注意事项知识：注意检查接地线的状况，其电阻值应为10。除非测试过程中另有规定，否则ECU和传感器不能用指针式万用表测试，只能用高阻抗数字万用表（车用专用万用表）测试。禁止用“火烧法”检查晶体管电路的通断。

如何对汽车电控发动机系统进行有效的故障检测和维修呢?

汽车发动机诊断方法比较多，根据使用方法的不同可以分为两种，一种是通过技术人员进行诊断，比如说直观法和专家诊断法，一种是凭借技术设备进行诊断，比如仪器测试法和汽车自行诊断，这些都是最常用的一些方式。凭借技术人员对故障进行诊断，这需要诊断人员有较强的专业能力和工作经验，从而做出更精确的判断。

先外后内。在发动机出现故障时，先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障，却对系统的传感器、电脑、执行器及线路等进行复杂且又费时费力的检查，即真正的故障可能是较容易查找到却未能找到。先简后繁。能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。

比如当元件问题造成的故障时，要考虑元件出现了什么样的问题，是需要对其进行清洁，还是需要进行更换，并检查其他元件是否有相同问题。在现在这个汽车随处可见的时代，汽车故障诊断和维修是相关从业人员必须要掌握的技能，而电控发动机系统只是其中的一部分。

电控发动机检测有哪些?

用这种方法检测电控单元及控制线路的故障，必须以被测车型的详细维修技术资料为依据。这些资料包括：该车型电控单元线束插头中各端子与控制系统中的哪些传感器、执行器相连接；各端子在发动机不同工作状态下的标准电压值。

汽车电控发动机维修难度：电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机，对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平。尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的。同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。

那电脑板怎么知道什么时间才是最佳的点火时间呢？那就是靠传感器给出的信号给电脑板。汽车发动机电子控制点火系统常见故障有：没有高压电，高压电不够强，点火时间错乱导致发动机工作不好甚至无法启动。

警告提示由ECU控制各种指示和报警装置，一旦控制系统出现故障，该系统能及时发出信号以警告提示，如氧传感器失效、油箱油温过高等。自诊断功能－---自诊断与报警系统在发动机控制系统中，电子控制单元（ECU）都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。

根据专业知识方面给您进行解答电控发动机油压检测包含机油压力和汽油压力两种希望我的回答能帮您解决问题。

简述发动机电控系统故障诊断的基本流程。

若扫描故障码发现汽车并无明显的相关问题出现，但是汽车本身确实无***常启动，则可对数据流、波形读取，得到数据后和正常车辆的数据流、波形比对，判断车辆具体故障。不同汽车的特性各不相同，相关发动机配置上也各有千秋。

电控燃油喷射发动机故障自诊断 自诊断系统的功能 现代汽车的电控系统都配备有自诊断系统， ECU 的自诊断系统主要用于检测电子控制系统各部件的工作情况。自诊断系统具有以下功能：① 检测电子控制系统的故障。② 将故障代码存储在 ECU 的存储单元中。③ 提示驾驶员 ECU 已检测到故障，应谨慎驾驶。

现代的一大特点就是科技比较发达，与过去基本全靠人工进行诊断相比，现在基本的汽车电控发动机系统故障通过技术设备就可以完成诊断工作，这样既不耗费时间和人力，还可以准确发现故障所在。

发动机常见故障分析 【一】设置教学情景：导入（问题、案例）用电控发动机故障实训台，设置电控发动机常见的各种故障，让学生观察电控发动机运作情况，得出当电控部分故障时，发动机的故障现象有哪些？通过实训让学生带着问题来学习发动机电控部分故障检测与诊断排除方法。

奥迪A6轿车电控系统自诊断手册详细介绍了多种电控发动机和相关系统的故障诊断方法。以下是各章节的概要内容：第一章： ANQ型电控发动机- 1 概述： 介绍ANQ型发动机故障诊断的基本原理和流程。- 2 故障诊断程序： 包括查询发动机电子系统信息、故障存储、读取测量数据块和故障代码排除等内容。

关于汽车发动机电控系统的检测和汽车发动机电控系统检测与维修课程总结的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车发动机电控系统检测与维修课程总结、汽车发动机电控系统的检测的信息别忘了在本站搜索。