汽车暖风机电阻线路图片

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简述信息一览：

• 1、红岩杰狮暖风机电阻怎么分进出线
• 2、这个汽车上的一个暖风电阻,,这个电阻中间那个黑色的是什么东西啊?就是...
• 3、帅客暖风机电阻几根线组成
• 4、汽车开关电路怎么看,下图暖风机开关
• 5、暖风机加热丝不加热什么回事?

红岩杰狮暖风机电阻怎么分进出线

第一种，首先将电阻的两端（末端）分别连接到电源的两极，电阻的中间铜片可以通电。同时，取电阻的另一端和一个电热元件相连，将该元件的另一端接地（即负极）。这样电路就形成了一个串联电路，电流首先通过电阻，随后流经电热元件，最后回到电源。

发动机水温高，一定是在保证冷却系各部件没有渗漏条件下检查。渗漏部位多位气缸盖后部三通水管，水泵，各水管接头处，散热器，节温器，气缸垫，储液管盖。对于有渗漏的情况，做完后一定用检测仪加压，观察各部件有无渗漏。

这个汽车上的一个暖风电阻,,这个电阻中间那个黑色的是什么东西啊?就是...

这是一个电阻降压的三档暖风机控制电路。 电源从端子1输入，当调速开关接通端子4时，电源通过40号线与两个电阻进入暖风电机的正极，暖风机的负极搭铁，这样就形成了暖风机的低档回路。端子4上面还连接一条40号线为ECU提供一个触发信号，用于驱动空调压缩机。

当水阀打开时，水路接通，发动机循环水进入散热器内，风机把热量吹到驾驶室内； 反之，水阀关闭，暖风不起作用。

而新能源汽车的暖风热源来自于PTC热敏电阻，这种电阻的耗电量会更大，一个小时需要消耗5-6度电，所以相对来说汽车开冷气会比开暖气更不耗电。不过近几年车企纷纷开始使用热泵空调了，这种空调开暖气会省电很多。

车辆的暖风其实是由暖风水箱来实现的。暖风水箱利用发动机冷却液的循环，将热量传递给空气，随后将加热后的空气输送至车内各个出风口。因此，如果驾驶室正面的出风口没有吹出热风，问题可能并不仅限于暖风电阻。故障分析 如果暖风电阻出现故障，可能会导致鼓风机转速异常，从而影响出风量。

打开室内机外盖，检查220伏输入电源及12伏与5伏电压均正常，用手动启动空调，空调能正常启动运转，说明主控板无问题，故障部位在遥控接收器元器件上，经检查，发现原因在于控制器接收回路上瓷片电容（103Z/50v）绝缘电阻偏小，只有几kΩ，质量好的瓷片电容应该在10000MΩ以上，漏电电流偏大而引起的遥控不接收。

帅客暖风机电阻几根线组成

1、帅客暖风机电阻3根线组成。三条电阻线分别为：一根开关到电阻的电源线，两根电阻都鼓风机的线，一个信号，要是鼓风机只有最大档有是电阻坏了（限于手动空调），点源经过电阻内不同的电阻大小来改变电压等。

2、电阻位置在副驾驶手套箱下面。暖风机主要是***用电热丝发热，再利用风扇将发热体产生的热量吹出这一原理工作的。不过目前市面上也出现了不少外形酷似电扇的电热丝取暖器，也是通过发热体缠绕在陶瓷绝缘座上发热，再利用圆弧反射面将热能扩散到房间。

汽车开关电路怎么看,下图暖风机开关

电暖器的两根加热管的一端连接一起接零线，两根加热管的另一端分别接两开开关的一端，开关的两个另一端连接到一起接温控器的一端，温控器另一端接火线。开关上有两个接线端连到一起接零线。

亲，您好！一般都在鼓风机壁附近，你可以从暖风开关电线顺藤摸瓜找到电阻的，两根跟弹簧一样的东西就是电阻。

风量控制机构故障及排除 （1）暖风机电路或其控制电路熔丝熔断或开关接触不良，更换熔丝或开关。（2）暖风机电动机绕组短路或断路，维修或更换风机电机。（3）暖风机调速电阻断路、风机继电器故障、风机电路导线连接故障等，应维修或更换。（4）暖风箱翻板故障管路泄漏故障 （1） 管路老化故障，更换软管。

暖风机加热丝不加热什么回事?

1、热熔笔应该坏了。翘片暖风机风扇转通电指示灯的亮，但是不加热应该是热熔笔坏了的原因，最好能够找到售后的师傅来专业维修，可能会更好一些。

2、TCL空调只制冷不制热的原因-使用不当 空气过滤器积尘太多、表里机通风口被异物阻塞。

3、加热器连接线松动，或内部线路接触不良，导致加热器不运行。加热器系统内部的保险丝受热变形，导致加热器系统无***常工作。取暖器电机插座运行时间长，未更换，工作状况不佳。

4、暖风机突然不吹风的原因及解决办法：开关没有真正调到“热风”位置，或不到位。重新置位。电热元件的接点松脱或接触不良。检查、焊好。电热丝断路或烧毁。检查，若断开一点，可以用黄铜片将断头接好并卡紧。若损坏严重，应按原规格更换。温控器有问题。

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