汽车发电机阻力大什么问题

今天给大家分享汽车发电机电阻器，其中也会对汽车发电机阻力大什么问题的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、汽车交流发电机上的“+”端子与“—”之间的正向电阻与反向电阻到底是多...
• 2、汽车发电机怎么测量好坏
• 3、汽车发电机发电高,发电量15.5伏,加多大欧的电阻能降到13.5伏左右。_百...
• 4、汽车发电机测试电流假负载电阻选值多大功率及阻值其发电机功率是2000w...
• 5、汽车发电压机发出的电压不稳有什么原因?
• 6、请问汽车发电机转子阻值低了1.8欧姆会对电机有什么影响

汽车交流发电机上的“+”端子与“—”之间的正向电阻与反向电阻到底是多...

1、在路测二极管、三极管、稳压管好坏：因为在实际电路中，三极管的偏置电阻或二极管、稳压管的周边电阻一般都比较大，大都在几百几千欧姆以上，这样，我们就可以用万用表的R×10Ω或R×1Ω档来在路测量PN结的好坏。

2、电阻在电路中通常起分压分流的作用，对信号来说，交流与直流信号都可以通过电阻。 \x0d\x0a\x0d\x0a电阻都有一定的阻值，它代表这个电阻对电流流动阻挡力的大小。电阻的单位是欧姆，用符号“Ω”表示。

3、反向电流 晶体管的反向电流包括其集电极—基极之间的反向电流ICBO和集电极—发射极之间的反向击穿电流ICEO。1．集电极——基极之间的反向电流ICBO ICBO也称集电结反向漏电电流，是指当晶体管的发射极开路时，集电极与基极之间的反向电流。ICBO对温度较敏感，该值越小，说明晶体管的温度特性越好。

4、整流器 整流器是一个整流装置，简单的说就是将交流（AC）转化为直流（DC）的装置。它有两个主要功能：第一，将交流电（AC）变成直流电（DC），经滤波后供给负载，或者供给逆变器；第二，给蓄电池提供充电电压。因此，它同时又起到一个充电器的作用。

汽车发电机怎么测量好坏

1、个回答 #热议# 怎么买保险？答案全在这里了 匿名用户 2013-08-19 展开全部 （一）交流发电机的故障检测 汽车交流发电机当发现发电机不发电或发电量不足等故障时，应首先判断故障发生在外电路还是发电机 内部，若初步确定故障在发电机内部，就应将交流发电机从车上拆下来，对其进行检测、修理。

2、但这是远远不够的。发电机主要由定、转子绕组（励磁）和电压调节器组成。而电压调节器里面由集成电路和众多元件组成，在盒外测量时得不到结果的。最简单的办法是把它装回车内，发动汽车，若仪表盘“蓄电池”形状的警告灯成熄灭状态，大致可断定发电机正常。

3、整流器如果坏了发电机输出就是交流电或者是部分交流电，这样会抵消充电电压，断开电瓶负极直接此时测量充电电压就能够很明显的发现充电电压低于电瓶电压。用万用表的欧姆当就可以测量出来好坏，它主要是把发电机的交流电转换成直流然后给电瓶充电。

4、P-同R，有时候会用W代替，不同的厂商有不同的端子表示方法；N-很好理解，三相中的中性端引出线。仅针对Y型接法。

5、汽车发电机整流器其实就是几个二极管，用万用表的欧姆当就可以测量出来好坏，它主要是把发电机的交流电转换成直流然后给电瓶充电。怎样判别整流二极管的极性？压在整流器正极板（带有B+螺杆）上的二极管为正管，另一个极板为负板。

6、如下：将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，假如测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的。

汽车发电机发电高,发电量15.5伏,加多大欧的电阻能降到13.5伏左右。_百...

1、额定电压为12V的汽车发电机，正常输出电压一般在14，5V左右。

2、正常。风行菱智发电机发电量显示15伏是正常的。东风风行菱智是由东风柳州汽车有限公司旗下乘用车品牌东风风行于2001年推出的中国第一辆自主品牌商务MPV。

3、大众宝来这款车的发电机正常的发电量是在15伏到15伏之间，低于12伏，是发电机损坏需要更换。宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款传承经典，超越经典的新车，宝来2001年，大众集团全新三厢车以宝来BORA为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了驾驶者之车的良好声誉。

4、充电电路故障或电池本身已老化要检查一下发电机的发电量是不是正常的，正常的话发电量在15~15伏左右，着车的情况下测量。一般发电量如果低于15伏，或者说高15伏，都会抱着个灯。

5、V电瓶的轿车发电机的电压在14~16V范围内为正常。汽车电瓶未接入，发电机负载减小 近一半，电压会相对提高，怠速下一般有13V，由于电瓶有稳压作用，未接电瓶电压不稳，测量值不准确，且不接电瓶，系统数据丢失，需要初始化，俗称解码或对码，故不作讨论。

汽车发电机测试电流假负载电阻选值多大功率及阻值其发电机功率是2000w...

在纯阻性负载中，例如照明、电热水器、电饭煲、电磁炉等，电器的额定功率如果是1800W的话，此时发电机是可以带动的。但是需要注意，发电机工作时不允许长时间满负荷或接近满负荷的状态，这样会对发电机造成损坏。

实际上，24V或12V是国家规定的车辆系统标称电压，但发电机 的工作电压要高于电瓶电压，以便向电瓶充电，所以实际工作电压分别为28V或14V。因此，电机功率应为其工作电压X电流，即28（14） X电流。例如：JFB271－C其铭牌标称为24V 70A，其功率应为28VX70A＝1960W，一般也称为2000W电机。

发电机的额定电压，是指发电机两条输出线之间可以供给用电器的电压。发电机的额定电流， 是指发电机满负荷带电器时的线路电流。发电机工作时的负载电阻是由负载功率大小换算而来。交流单相发电机电压多为220伏，其额定功率大小由制造决定。

当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。

值得注意的是，电机在额定负载稳定状态下，其绝缘电阻Rm与额定电压U和功率P有关，需要根据公式Rm≥U/（1000+P/100）来计算。同时，如果需要换算电机在冷态下的绝缘电阻RMC，可以使用RMC≥U÷1000×（75-t）÷5的公式，其中t是测量时绕组的温度，U是绕组的额定电压。

书归正传，用14V的发电机为12V电池充电恰到好处，800W的功率富富有余。因为这套设备就是专为汽车设计而且使用了上百年的完美装置。你说的很对，为12V45AH电池的最佳充电电流是5A（国际推荐的0.1C率充电法则）。

汽车发电压机发出的电压不稳有什么原因?

发电机输出电压不稳可能由以下几个原因造成： 发电机超载运行，负载上的大用电器频繁启动造成电压上下波动大。或因发电机本身存在不良因素，励磁电压不稳或碳刷接触不良，具体可检查励磁绕组及励磁功率元件，包括整流二极管和可控硅及其它阻容元件，可调电位器也会经常接触不好，应注意保养。

所以你的这个发电机发出的电不稳定，是电压调节器的故障，建议更换电压调节器。

如果频率正常电压不正常可能就是恒压系统问题了。当负荷增加时。发电机靠加大励磁电流来顶住电压不下来。这个系统出现故障了。电压会跌得很多不过频率基本正常。查看相复励自励恒压系统工作是否正常。如果频率也不对就有可能是柴油机调速器的速度降设置不正确。或者发电原动机有故障。

油压问题：燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动，甚至熄火。

室外供电线路长或外线截面小，造成线损大。家中用电量大的设备一旦开启（如电磁炉、冰箱、空调等），电压降大，电压不稳定。室内布线不合理，主线截面过小，耗电量大的设备启动时电压降大，造成同一回路电压不稳。使用大功率电器的邻居也会对自己家的电压产生影响，导致电压不稳定。

如果本身对电气方面一点不懂，建议你先找个电工过来测测进线，表前电压是多少，表前如果是210-225的范围，那就是你表后的线路有问题，表前低于200，那可以考虑加一台单相稳压器。稳压器输入范围是160-250V，低于160，你只能拨95598，让电力公司过来看了。

请问汽车发电机转子阻值低了1.8欧姆会对电机有什么影响

当频率增高时，主要是受转动机械强度限制，频率高，电机的转速高，而转速高，转子上的离心力就增大，这就易使转子的某些部件损坏。频率降低时对机组的影响是：频率降低引起转子的转速降低，使两端风扇鼓进的风量降低，使发电机冷却条件变坏，各部分温度升高。

按规定频率的变动范围容许在±0.5Hz，频率增高，主要受转子机械强度的限制，转速高，转子上的离心力增大，容易使转子的某些部件损坏。频率太低，对发电机有以下几点影响：（1）使转子两端的鼓风量减小，温度升高。

定子绕组温度可能升高。在电压降低的情况下保持发电机的功率不变，则必须增加定子电流。而电流值增大会使定子绕组温度升高。此外，电压降低也将影响厂用电动机的出力和安全运行，使发电机的出力减少，将影响电力系统的稳定性。

运行中如频率过低，将会对发电机产生不良影响。（1）频率降低引起转子的转速降低，使两端风扇鼓进的风量降低，破坏冷却条件，而使温度升高。（2）因为发电机的端电压和频率、磁通成正比，如频率下降，必须增大磁通才能保持端电压不变，也就是要增加励磁电流，从而造成转子线圈的温度升高。

当功率因数低于额定值时，发电机出力应降低，因为功率因数越低，定子电流的无功分量越大，由于感性无功起去磁作用，所以抵消磁通的作用越大，为了维持定子电压不变，必须曾加转子电流，此时若仍保持发电机出力不变，则必然会使转子电流超过额定值，引起转子绕组的温度超过允许值而使转子绕组过热。

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