汽车机电单元维修费用高吗

今天给大家分享汽车机电单元维修费用高吗，其中也会对汽车机电单元常见故障的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、大众1.4t变速箱机电单元多少钱
• 2、一汽大众迈腾变速箱机电单元故障,强烈要求召回,维权到底

大众1.4t变速箱机电单元多少钱

1、机电单元吗？机电单元要1万5到2万左右。我就是在一汽大众4S店，昨天刚刚有个客户索赔了个机电单元，变速箱控制部件就是机电单元最重要，最贵了。

2、大众4T车型的机电单元质量问题 大众车型的4T配置普遍面临干式双离合变速箱机电单元的寿命问题。这款变速箱的机电单元在行驶数万公里后，往往会出现故障，这是大众车型常见的通病。几乎所有搭载这款变速箱的车型都可能遭遇机电单元的困扰。机电单元的故障特性 干式双离合机电单元的低寿命并非个别现象。

3、您好，您的车应该是变速箱出问题了，你应该去4s店检查一下，估计是机电单元有问题了。这个配件大约10000多，去4S应该在延保范围之内，免费更换的。

4、我也是2015年买的2013款改款新朗逸4t自动舒适。发现起步挂d档不走，踩一下刹车就走了，没过几个月dsg变速箱就坏了，档位闪烁失去动力，挂什么档位也不走，后来拖车去4s，说需要换变速箱的机电控制单元，也就是滑阀箱，4s换需要2万，这个是7速双离合的通病，就是2013年上315晚会的死亡闪烁。

一汽大众迈腾变速箱机电单元故障,强烈要求召回,***到底

通常车辆故障的话是难以避免的，不然也不会有保修期这一说，如果车辆还在保修期以内的话，直接找厂家保修就可以了，如果过了保修期的话，就不在质保范围，这个的话***是有一定难度的，毕竟车辆是个消耗品，也是有使用寿命的，如果是设计缺陷，可以联名投诉。

但会有明显的顿挫感。车主发现该问题时，车辆已过质保期，4S店以此为由，提出由车主自费维修，承担2万元的维修费用。记者在***访中发现，尽管消费者投诉较多，但上汽大众途观的变速箱问题并未引起足够重视，到底是“车辆本身产品缺陷”，还是“保养导致的问题”，已经成为车主***时的关键点。

产生变速箱紧急模式的故障的原因：有可能是因为在行驶的过程中变速箱的温度过高，变速箱进行保护；有可能是变速箱内机电单元发生故障；有可能是机电单元内的传感器发生电气故障等。如果处于紧急运行模式仍继续驾驶时，很可能会产生驾驶安全上的隐患。

机电单元有问题，看什么故障码，有的故障码不用换总成的，换里面的线路板就行。

其实，中国召回史上曾有一次召回离「责令召回」非常近，主角就有一汽-大众。2013年3月16日，质检总局依法通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回。...网友回复：我2016年买的帕萨特330TSI，质保期刚过，7速湿式双离合DSG变速器的通病就来了：D挡加油失去动力。

总之，我朋友的大众双离合（7速干式双离合），烧了。距离新车状态仅过去4年零10个月，仪表上显示的行驶里程定格在52794km。经4S店鉴定，朋友的这台CC为变速箱机电单元损坏且已经出现渗油。 这一代CC，有关8T烧机油和7速干式双离合烧变速箱，几乎无一幸免，几乎。

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