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汽车发电机电会用完吗

今天给大家分享汽车发电机电会用完吗，其中也会对汽车发电机会没电吗的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

车辆启动之后，不管是否行驶，发电机是会持续发电的，车上的用电设备再多，也能够保证足够的电量供应，因此车辆行驶中不会没电。但有一种情况除外，那就是发电机坏了，或者充电线路有问题，发电机不发电，不能给电瓶充电，只能靠电瓶中存储的电供车辆正常行驶，当电瓶电量用尽后，整车就没电了。

以下以12V电瓶为例说明：汽车电瓶每天漏电1%左右，如果连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称“休眠”电流）约80mA，如果有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗，也就是说30~70天电瓶就会没电（电量不足以让系统工作）。

（图片来源网络，侵删）

汽车停放一个月，电瓶不一定没电。一般来说车辆最长可以停放20-30天左右，但还是要根据具体情况而定，电池正常衰减、任何的改装加装、频繁使用安吉星远程控制或者刷新车辆状态等都会影响到电量。如果停放超过一个月建议先将蓄电池负极断开。

1、汽车有个电瓶和发电机，当汽车启动的时候发电机就开始工作。因为白天开汽车时间多于晚上，所以电瓶一般都是处于饱和状态，只要发动着，就永远都在进行充电，如果饱和了，就放电，发电机始终在进行着。汽车的发电机是通过发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来。

2、汽车有个电瓶和发电机，当汽车启动的时候发电机就开始工作。因为白天开汽车时间多于晚上，所以电瓶一般都是处于饱和状态，只要发动着，就永远都在进行充电，如果饱和了，就放电，发电机始终在进行着。

（图片来源网络，侵删）

3、会自动充电！当你开车的时候他还是要耗电的，大概6个小时左右充好。

1、所以【电】没有消失只是老老实实的在一个自己的范围内【溜溜达达不干活】而已。

2、能量永远是守恒的，如果没有电器在用电，那么发电机也不会发电，此时消耗的能量完全用于损耗；在我国的电网当中，对发电频率的控制相当严格，这由汽轮机的转速来控制，由于电网系统非常庞大，用电负荷的波动会反馈到各电厂，然后对发电量进行精确控制。

3、能量不会凭空消失，也不会凭空产生，所以发动机的油耗与发电机的发电量是成正比的。发电量越大油耗就越高，发电量越小油耗就越低。很多人不明白为什么发电量与油耗还有关系，毕竟发电机是一直连着发动机的。

4、所以，我们用不完的电，不是去了哪里，而是发电厂压根就没发出来，不是他不想发，是没人要，又不能储存，只能不发，从而使发电机空转。所以电力也可以出口，卖给外国缺电的，用电网送过去，就可以不让电厂的发电机空转，而产生效益赚钱发展。

5、交流电不能储存，只能发多少用多少。发电厂是根据用电量调节发电机的出力。不会造成你说的用不完的电能否造成浪费的现象。

6、不可以。电在使用时，一般是会转化成为其他能量或者对外做功，那会导致电能逐渐减少，随着越来越少，无法维持循环使用，循环工作。单纯对外做功，而能量不损耗的情况是不存在的。

不会。充满后，电机就不发电了。这时候，发电线圈没有电流，所以电机在空转，比发电的时候的转动要轻快很多的。所以不会浪费其它的机械能。汽车发电机有一个自动控制系统控制着电瓶充电。当电瓶的电压高于一定值继电器自动脱开，发电机不成为闭合回路等于不发电。

车里电瓶充满电后，发电机发的电一般还要供给车上的其它用电设备，如果高压点火，控制系统用电等等。汽车发电机有一个自动控制系统控制着电瓶充电。当电瓶的电压高于一定值继电器自动脱开，发电机不成为闭合回路等于不发电。因为导体只有在闭合时切割磁力线在产生电流和电压，不成闭合回路不发电。

即使汽车电池充满电，发电机也在继续发电。汽车动力来源于发动机，发动机带动发电机。发电机旋转的话就可以输出电流充电瓶。充电器和电池电压持平后有电流流动，发电机线圈中的电子不产生充电电流就称为空载。汽车给电池充电，发电机输出有整流稳压电路。例如，电池为12V时，充电电压必须为2倍以上14V。

关于汽车发电机电会用完吗，以及汽车发电机会没电吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。