汽车发电机电阻怎么测好坏

今天给大家分享汽车发电机电阻怎么测好坏，其中也会对汽车发电机电阻怎么测好坏的的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、汽车发电机怎么测量好坏
• 2、怎样测量发电机定子的直流电阻
• 3、汽车发电机不启动测量发电机电路好坏?
• 4、用摇表怎么测汽车发电机的好坏

汽车发电机怎么测量好坏

衡量汽车发电机好坏的方法可以有以下几种：万用表电压档检测：将万用表电压档旋至30V的DC电压档，将红色表笔接在发电机的“电枢”接线柱上，将黑色表笔接在外壳上，使发动机在中速以上运转，检测电压是否在14V左右（12V电气系统）或28V左右（24V电气系统）。

铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。监听方法是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。

衡量汽车发电机质量的方法：1。测试灯方法。如果没有万用表和直流电流表，使用汽车灯泡进行测试。在灯泡两端焊接适当长度的电线，并连接鳄鱼夹。测试前，需要先将发动机“电枢”接线柱的引线拆下，随后将测试灯的一端夹在发电机“电枢”接线柱上，另一端接地。

首先，拆下发电机“电枢”连接柱的引线，然后将量程约为20A的直流电流表正极接到发电机“电枢”上，负极引线接到上述拆卸连接器上。发动机中速以上运转时，电流表有3A~5A的充电指示，说明发电机好，否则发电机坏。测试灯法：如果没有万用表和直流电流表，那就用汽车灯泡来测试。

汽车发电机测量好坏的方法：用万用表测量发电量，在15伏－15伏之间就是正常的，不在这个范围就证明发电机存在故障。1。发电机故障分机械故障和电器故障，机械故障最直观，比如轴承损坏会有嗡嗡的声音。电器故障只能用万用表测量才能分辨。一旦发现发电量低，就必须维修，否则影响车辆的正常的行驶。

怎样测量发电机定子的直流电阻

1、kw柴油发电机组转子的检测可以***用以下方法：用万用表测量转子的直流电阻是否正常（同好的同型号的发电机比较的阻值）；用绝缘电阻表测量线圈的对地电阻是否大于或者等于5兆欧，若低于此值，什么转子线圈有漏电接地的地方，更换线圈。

2、变压器绕组直流电阻的测量是项既简单又重要的试验项目。其目的是检查绕组焊接头的质量、电压分接头的各个位置引线与套管的接触足否良好。并联支路的连接是否正确、有无层间短路或内部断线的现象等。同时，它也是变压器短路特性试验的重要数据。

3、温升试验的基本要求 在进行温升试验时，发电机定、转子绕组的冷态直流电阻是一个关键的基础数据。因为在温升试验过程中，需要用冷态的电阻值作为基准来测量定子、转子绕组的平均温度，这一测量值的准确性直接影响到温升试验的结果。因此，在进行大电流发生器试验之前，必须准确测量直流电阻值。

4、定子绕组的直流电组包括线棒铜导体电阻，焊接头电阻及引线电阻三部分。测量发电机定子绕组的直流电组可以发现：绕组在制造或检修中可能产生的连接错误，导线断股等缺陷。另外，由于工艺问题而造成的焊接头接确不良（如虚焊）。

汽车发电机不启动测量发电机电路好坏?

在汽车运行中，发电机扮演着至关重要的角色，它为整个车辆提供电力。然而，发电机故障时，我们需要进行有效检测。以下是几种测量发电机性能的方法： 试灯法：即使没有专业工具，我们可以借助汽车灯泡来检测。将灯泡与导线焊接，通过鳄鱼夹连接发电机。这种方法能帮助我们初步判断发电机是否正常供电。

起动机无***常工作，传动齿轮不转动。这种状况可能源于多种原因，如电源线连接不良，启动开关触点烧蚀，或者发动机电阻过大等。 如果起动机的输出功率不足以驱动曲轴，可能是励磁线圈短路或者蓄电池电量耗尽，这些都可能导致起动机功率不足。

汽车发电机不发电的原因有很多，可根据原因具体解决：发电机皮带断裂、打滑、造成的。

如果以上方法都无法解决问题，可以考虑重绕线圈或者更换电机。除了以上检修方法，还可以使用以下检测方法： 万用表电压挡检测：将万用表调至电压挡，测量发电机的电压输出是否正常。 外接电流表检测：通过外接电流表测量发电机的输出电流是否正常。 试灯法：使用试灯来检测发电机的输出是否正常。

一）交流发电机的故障检测 汽车交流发电机当发现发电机不发电或发电量不足等故障时，应首先判断故障发生在外电路还是发电机 内部，若初步确定故障在发电机内部，就应将交流发电机从车上拆下来，对其进行检测、修理。 应先对交流发电机进行整机测试。

用摇表怎么测汽车发电机的好坏

1、当汽车仪表盘出现“请检查充电系统的字样”说明汽车的电力系统出现了故障，需要到汽车维修中心进行检查与维修。

2、在测量被测量电阻时，要把被测线路的电源断开，否则会影响测量精确度，严重情况下还有损坏万用表，比如要测量汽车上电器或线路电阻，可以把电瓶电断开。

3、***用替换法进行检査。使用良好的点火线圈替换怀疑有故障的点火线圈，如果故障消失，说明点火线圈有故障。2）通过检测点火线圈的电阻进行判断。汽车点火线圈故障怎么办？故障现象点火线圈损坏或工作不良会导致失火，造成发动机不能起动、怠速不稳、加速不良、排气管放炮和排放超标等故障。

4、是与发电的瓦数有关，过去的电话是手摇电话，就是一个小型发电机。电机测绝缘的摇表也是一台小型发电机，你的摇速度力量就决定发的电量大小可达上万伏，但是电流时间很短，人摇的时间力量有限，换成三峡水电站的水流就不同了，是上千人上万人所达不到的，电就可以源源不断的送出给千家万户。

5、---注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙--仍可继续使用。6，拆下跳火试验：用大功率***管如国产3DD15D---很便宜5元一只---集电极接冷端，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。

6、汽车测暗电流的办法也很简单，和测电路电流是一样的，基本原理就是把电流表串联在蓄电池和汽车之间！万用表选在电流档，15A量程即可！然后断开电瓶任意一个极性，用黑红表笔把电瓶和电瓶线之间连接起来即可。

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