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汽车内饰改装热点

xiaofei
汽车内饰
2024-08-14 04:21:51
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本篇文章给大家分享汽车内饰改装热点，以及车内室改装对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、比亚迪再度“爆发”,一口气推出三款新车,看看有你喜欢的吗
2、【汽车人】岚图三年,创建用户价值体系
3、一周热点:枫叶来了!吉利扩充新能源品牌矩阵
4、这4款“插混车”能当“纯电车”开
5、吉利远景X3这款汽车的功能配置怎么样呢?

比亚迪再度“爆发”,一口气推出三款新车,看看有你喜欢的吗

1、不久之前，比亚迪唐冠军版上市，新车只推出了三款车型，售价98-238万元。这三款车续航普遍100km出头，解决的是入门版用户的需求。2023年8月底，实力更强的比亚迪唐系列完成了升级改款，这个系列的起步续航200km，售价为298-30.98万元。

2、最近比亚迪的热度也是持续升高，因为它接连推出了三款重磅车型，分别是98万起的秦PLUS DM-i冠军版、98万起的汉EV冠军版和98万起的唐DM-i冠军版。不过你会发现比新款的售价都是98万，为什么要死守20万的定价底线？而隔壁的秦PLUS DM-i冠军版已经定价低破了10万。

（图片来源网络，侵删）

3、年上半年，比亚迪接连推出了秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、汉EV、汉DM-i、唐MD-i、宋Pro DM-i、宋PLUS、宋PRO DM-i以及海豹的冠军版本、汉DM-p战神版，以及海鸥、2023款比亚迪元Pro、腾势N7等车型，进一步提升了旗下车型的性价比。

4、海狮07 EV 前段时间，比亚迪召开梦想之日发布会，在展示科技“全家桶”的同时，还亮相了比亚迪海洋网络首款搭载“天使之眼”高阶智驾的车型——海狮07 EV。

5、继腾势D9后，比亚迪腾势在产品矩阵方面进一步布局，日前，腾势的第二款车型来了，它就是腾势N7。

（图片来源网络，侵删）

【汽车人】岚图三年,创建用户价值体系

1、在用户之夜的活动上，东风公司党委常委、副总经理，岚图汽车董事长尤峥表示，未来汽车的模式，会围绕智能化、网联化联接打通，但是最终还是要回到原点，回到用户。这其实就是诠释岚图这个品牌，将用户与其他运营元素的关系，重申了一遍，即用户是品牌核心。

2、同时，岚图汽车还在销售层面建起了直营模式+创新生态，让品牌与用户之间实现零距离，也拉近了用户与供应商之间的距离，让产品、供应商都能够直面用户，阐述了用户型科技企业的意义与价值。

3、从涉足造车这件事情开始，岚图就以用户型科技企业为出发点，建立与用户终身陪伴的信任关系。凭借更高的产品感知价值和更好的用户体验，岚图***用了直营生态体系销售网络，力求更好地服务用户。

4、自2020年品牌创立以来，岚图汽车已实现“三年三品类”战略，完成了横跨SUV、MPV、轿车的全品类产品布局，为用户提供丰富全面的产品选择。作为岚图汽车的首款车型，岚图FREE凭借在电驱性能、驾控性能、大五座空间、百万级豪华舒适配备以及智能化等方面的优势，成为30万级SUV价值标杆。

一周热点:枫叶来了!吉利扩充新能源品牌矩阵

1、枫叶来了！吉利扩充新能源品牌矩阵 3月26日，枫叶汽车首款产品枫叶30X的官图流传于网络，新车外观与吉利远景X3高度相似，外型设计由吉利上海造型中心国际团队打造，是吉利旗下即将发布的电动汽车品牌。据悉新车定位于紧凑型纯电SUV车型，其NEDC综合续航为306km。

2、对于吉利这样一个“老会计打算盘——精打细算”的车企来说，枫叶汽车一定能为它带来什么，吉利才会最终决定诞下它。

3、完全可以把这款枫叶30x汽车理解为吉利远景x3的换标版本。只不过该车型***用了纯电力驱动，定位在当前流行的新能源领域，不得不让人佩服吉利集团的花样真多，总是能够把一个成熟的设计发挥到极致。

4、新车是基于吉利汽车远景X3打造而来，相比较远景X3的外观，枫叶30X的变化主要集中在前脸进气格栅，新车***用了封闭式的盾型进气格栅，中央为一个枫叶的logo，并同样与两侧的大灯相连。是的，这不算是新势力造车品牌，而是吉利汽车汽车的又一个品牌。

5、但不可否认的是，吉利控股集团的确是将枫叶汽车这一全新的新能源汽车品牌，作为一个“新造车势力”来打造的，希望枫叶汽车能够参与新造车势力范围的市场竞争。因此，基于这层“特殊关系”，也就不难理解，全新上市的枫叶30x会给人一种似曾相识的感觉了。

6、回望吉利收购沃尔沃这十年，硕果累累。无论是已经成功站在自主品牌第一位置的吉利汽车，还是在全球年销量超过70万辆、营收和利润年年增长的沃尔沃，无论是这场收购案之后发生的商业裂变，还是对汽车产业、中国汽车工业发展新模式、中国汽车品牌国际化之路等各方面，都具有极大的价值和意义。

这4款“插混车”能当“纯电车”开

以大切诺基4xe为例，它作为一款插电式混动车型，拥有双动力系统：传统的燃油动力与电动动力。这使得大切诺基4xe具备纯电驾驶模式，当电池电量耗尽时，依然可以通过燃油系统继续行驶。因此，大切诺基4xe的使用灵活性堪比纯电动汽车。而DM-i的氢能车作为插电式混动的另类选择，其优势尤为明显。

实际上，星越L增程电动版作为吉利旗下首款基于“e-CMA”架构打造的增程电动SUV车型，搭载了3挡变频电驱DHT Pro系统，不仅在任何速域下有足够动力储备进行超车，发动机噪音控制也很出色，NVH表现甚至和纯电车型无异。

作为一款插混车型，大切诺基4xe既可以当油车来开也可以当做纯电车来使用。按照三年六万公里的标准，为了便于计算我们做一个较为极端的情况来考虑，假设新车有一半的里程当做油车在高速长途或越野等场景下来使用的话，由于该车要加95号汽油，当前该标号燃油价格约为8元/升，那么这里需要产生的油费约为26400元。

从用车角度来说，选增程的优势在于它没有里程焦虑，以C11增程285智享版为例，纯电续航有285公里，基本可以实现一周一充当纯电车开；比起纯电仅有100公里的多数插混车，它更长的纯电续航在跑300km以上长途时已弥补亏电油耗高的劣势。

在试驾体验过程中，最直观上的感受就是车辆无论是起步或还是加速超车都非常“轻盈”。这也是插混车型共同优势，低速阶段用电让车辆驾驶质感上等同于驾驶一辆纯电车。基于全新标配Hi4的枭龙MAX这款车来说，在纯电模式下，车辆前后轴双电机协同输出，可以完全释放出电机扭矩。