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汽车的虚拟影像

简述信息一览：

目光转向车内，依维柯聚星的内饰设计和外观“步调一致”，异形的中控台布局让人印象深刻，上深下浅的配色方案看起来明快舒适，不像传统商务车内饰那般平淡。

1、但奔驰设计为双大屏是有原因的，新车准备使用首次量产的3D光场显示系统，相当于在内饰中投影仪表盘、导航和车辆信息等等。本来标致208和2008在仪表盘使用了类似的3D投影技术，奥迪也在申请一份适用于车内的投影仪专利。

（图片来源网络，侵删）

2、宋Pro DM-i外观内饰都符合大众审美，DiLink 0车机系统用户体验十分不错，就是有一种用了以后就懒得动手的“坏习惯”，因为它真的很智能也很好使。

3、在舒适配置上，Xpeng高级环绕音响系统（标配6扬声器，可选8扬声器，含2个IP台可升降高音扬声器）、守护型智能香氛（含CO及CO2含量检测）、睡眠套装、包含车载定制超清投影仪的观影套装、车载美食智能冰箱等越级配置，让小鹏P5不仅成为车主安心休息的睡眠空间，还带来私享的观影游戏空间。

内饰方面，问界M9***用了一体式三联屏、HarmonyOS 0智能座舱、75英寸HUAWEI AR-HUD抬头显示等配置，则将科技氛围推向了一个新的高度。特别是“女王副驾”的配备，更是体现了问界M9对于乘客舒适体验的极致追求。

（图片来源网络，侵删）

问界M9的语音助手同样好用，智能水平属业内第一梯队。借助“小艺同学”，其能精确识别声纹和音区，支持高达5轮对话意图理解，对车内不同乘客的需求给予更精准的响应。同时，结合***大模型AI技术，为车内的智能体验创造了更多的可能。

又或者说，之所以直到问界M9***用才出现在市面上，无非是因为问界在造车思维上“遥遥领先”了——那句已出圈成梗的“遥遥领先”，并非全然源于技术层面，亦源于思维差距所带来的产品差距，以上这些案例就是体现。

1、因为如果仪表盘做大，那么视野就会被遮挡。所以现在有些车企的产品搭载了全液晶仪表，能够使中控屏上导航的界面显示在仪表盘上，转速表和时速表缩小放在旁边，这样既能看导航，也不会因此看不到时速。

2、中控内嵌式屏幕的弊端中控仪表台的大小和纵深是有范围的，所以如果想要安装内嵌式的屏幕的话，也是有很多限制的，并且如果想要屏幕大，就肯定要将实体按键和屏幕上的虚拟按键进行整合，为了美观而丧失实用性，我觉得是十分不明智的。

3、总体来说，大屏有利有弊，好处是显示丰富，可以提升车内档次，坏处也比较明显盲操不行，反馈有限，本来开个空调，一个旋钮就开了，可是如果是大屏触控的情况下，很难一次搞定。磁瓦大屏还是一个指纹收集器，脏了以后很难看。

4、hud系统可以提升驾驶过程中的安全性，还可以提高便利性。因为hud是可以显示导航信息的，如果开启了导航，那驾驶员就不需要扭头看中控屏幕了，这样是非常方便的。如果大家对hud系统感兴趣，那可以去试驾一下配备hud系统的汽车。

5、首先，汽车的仪表盘和中控屏属于刚性配置。开发人员可以在样式、造型、功能上绞尽脑汁做设计，但不能让它不方便驾驶员观察，否则就本末倒置了。如果曲面屏的曲率过高，毫无疑问会影响驾驶，甚至阻碍视线。

关于汽车内饰虚拟投影，以及汽车的虚拟影像的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。