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汽车发电机电瓶图解***

文章阐述了关于汽车发电机电瓶图解***，以及汽车发电机与电瓶线路接法的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

【太平洋汽车网】汽车发动机会给电瓶充电，只要车子发动着，怠速情况下发电机也会自行给蓄电池充电。启动成功后百分百都在充电的，而且这个充电功，除了能给电瓶充电外，还能持续给车上其他负载的耗电使用，怠速时候整流调压器输出的电压，基本都在13伏以上。

一般是只要发动机工作时，电瓶就充电了。因为和发动机皮带连接的有一个部件叫发电机，这个发电机的动力来自于发动机的曲轴皮带盘带动皮带，皮带带动发动机工作转动。所以车辆发动机工作时，发电机也同时在工作，发电机工作时就会对电瓶充电，所以这个时候使用用电设备是不会导致电瓶馈电而损坏电瓶。

（图片来源网络，侵删）

正常电瓶端电压是 12 伏发电机工作发出来的电是 14 伏。电和水一样，有电压差，就可以给电瓶充电【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

交流发电机的前端装有皮带轮和风扇，由发动机通过传动带驱动发电机的转子轴和风扇一起旋转。发电机工作时，定子绕组和励磁绕组中都会有热量产生，温度过高会烧坏导线的绝缘导致发电机不能正常工作，所以为发电机散热是必须的。

带泵交流发电机。（带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。

（图片来源网络，侵删）

无电瓶发电机L端只接激磁线（不得串接负载）。\x0d\x0a使用相端W或中性点N信号接转速传感器时，要向车辆制造商或仪表制造商提供发电机的爪极对数，以便于转速传感器的选型和调整\x0d\x0aN：中性点输出端，输出电压为B＋电压的一半，近似直流电。可接直流继电器和转速表。

N极）发电机中性端子。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

看电瓶指示灯点火钥匙拧在ON位置时电瓶灯点亮并且在发动机启动前不会熄灭，发动机启动后如果发电机工作正常的话这个灯熄灭，如果发电机工作异常这个灯就会常亮。

一根就是正极输出，一根就是激磁线。一般性发电机只要两根线就可以正常工作。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求，所以对于发电机的设计也是精益求精。

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