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苏州丰田汽车配件厂疫情

简述信息一览：

1、丰田宣布大规模停产，一方面是因为零配件，也就是芯片出现了问题，另一方面是因为疫情的影响，此外，可能还跟公司的决策发展有一定的关系，但是丰田的大规模停产，对丰田的业务应该不会造成严重的影响，也不会影响到消费者对丰田市场的预期。

2、广汽丰田工厂的装配线暂停了生产。对此，丰田中国表示，其原因是由于芯片相关零部件短缺，而进行了一些生产上的调整。而这也不是广汽丰田的第一次停产了。今年早些时候，广汽丰田就因为半导体元器件供应不足而停产了一段时间。

（图片来源网络，侵删）

3、有一说一，就是因为***，所以才被人家撤销了生产许可，这是日本汽车的老传统了，最近几年被爆出数据***的日本企业可是一点都不少，而且有的***甚至长达20年，如果不是内部自己透露，说不定都没有人知道。

4、至于停产的缘由，无外乎是在环保排放的政策趋势。普拉多会让企业背负太多。从2003年国产0L排量车型，到2015年国产7L排量车型，停产0L机型改用5L机型，而后2017年停产7L车型，再到2018年将全时四驱改为分时四驱，最后几年的国产普拉多一直努力于节能环保。

5、据相关消息报道，一汽奥迪遭遇大面积停产，那么其中的缘由是什么呢？经过进一步的了解我们得知，其中最主要的原因还是因为芯片不足而导致的。现在这个已经成为一种社会常态，因为这种情况所导致的损失和影响力是非常大的。但是没有办法，因为对于这种情况我们确实也没有很好的办法解决，所以我们只能选择停产。

（图片来源网络，侵删）

6、丰田在美国也开始大规模召回？就在国内还未爆发机油门事件之前，美国在2月初发出了一则召回公告，召回了44000辆车型，其中包括亚洲龙、凯美瑞、荣放、雷克萨斯ES。主要原因是这部分车型可能配备了有缺陷的发动机缸体，会造成冷却液泄露乃至进入缸体内部，导致严重问题发生。

首先就是现在的全球芯片短缺，手机，汽车等很多行业都需要芯片，但是芯片的产量却不足，芯片的供货量小于需求量，丰田汽车缺少充足的芯片，机车的产量自然就只能降低。

口碑受到了一定影响虽然丰田汽车一直在全球范围内口碑特别好，但凡事都有例外，尤其是一些国产品牌汽车崛起之后，丰田的口碑自然而然的受到了一些影响，除了钣金方面比较薄之外，一些电子元件的小问题也不断的被投诉，可以说除了燃油性方面可圈可点，其他的地方真的还是存在问题的。

受全球芯片产量的影响每生产一辆汽车，都需要芯片，现在由于疫情的影响，全球芯片的生产数量都在下降，还出现过芯片荒，甚至，美国为了解决这个问题，强制无理的要求各大芯片公司无条件奉献芯片技术，这一个霸道的行为令人感到恶心。

1、戴姆勒集团Daimler AG 德国戴姆勒集团是全球第一大豪华车生产商以及第二大卡车生产商，戴姆勒集团旗下主要包括梅赛德斯奔驰汽车，迈巴赫，Smart，梅赛德斯·奔驰轻型商用车，戴姆勒载重车，戴姆勒金融服务等品牌和业务。

2、年法国的莱诺（Ettienne Lenoir）研制出了卧式二冲程内燃机，虽然他没有申请专利，错失了汽车之父的美誉，但人们依然会记着他。1866年德国工程师尼古拉斯·奥拓（Nikolous Otto）发明了活塞式四冲程奥托发动机——这一具有划时代意义的动力机械。

3、袁世凯见状赶快让事先请来的德国司机上车给慈禧太后演示了一下。慈禧太后转怒为喜，并向袁世凯询问这车叫什么名字，袁世凯忙说此车名为“轿车”。看来，“轿车”一词的由来是因为当时进入我国的汽车形状类似中国的轿子，车轮上架一个方篷，因此称之为“轿车”。

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