汽车发电机电压测量方法

简述信息一览：

• 1、怠速电机电压怎么测量
• 2、汽车发电机发电的时候电瓶是多少伏
• 3、汽车发电机电压怎么测?
• 4、汽车发电机发电量怎么测
• 5、汽车上的发电机怎么测量好坏
• 6、自己怎么测量汽车发电机好坏

怠速电机电压怎么测量

1、方法如下：通过检查蓄电池的电压是否充足来判别，蓄电池长期保持充足的电量说明发电机工作性能正常。打开点火锁不启动车，用金属工具接近发电机皮带轮，正常时应有明显的磁场吸引力。找车后万用表测试发电机输出电压，随着油门加动电压会随之上升，最高能达到15V左右，说明发电机发电正常。

2、怠速电机的测量方法：用万用表的电阻档分别测量4个引脚的阻值。线圈的阻值大约几十欧姆测量出的两组线圈阻值应该差距不大表明怠速电机没有问题。更多详细资料如下：？怠速马达是控制机动车怠速的一种元件：？发动机空转时称为怠速。

3、怠速马达又叫步进电机，常见的有3线、4线和6线，一般4线的居多，有两组线圈，4线分别连接ECU和电源，均不能搭铁，否则会烧毁ECU。对于怠速马达4根线的测量方法，可以用万用表的电阻档分别测量4个引脚的阻值。线圈的阻值一般也就几十欧姆，测量出的两组线圈阻值应该差距不大，表明怠速电机没有问题。

4、用万用表的电阻档分别测量4个引脚的阻值。线圈的阻值大约几十欧姆，测量出的两组线圈阻值应该差距不大，表明怠速电机没有问题。由于柴油机怠速时压缩温度、压力较低，燃油雾化不好，混合气形成不均，燃烧不充分，使得排放性能变差。在怠速小负荷工况下，HC和颗粒的排放量均较高。

5、如果测得的电压是电池电压，说明汽车发电机坏了。外接电流表检测：当汽车仪表盘上没有电流表时，可以使用外接直流电流表进行检测。首先，拆下发电机“电枢”连接柱的引线，然后将量程约为20A的直流电流表正极接到发电机“电枢”上，负极引线接到上述拆卸连接器上。

6、根据W＝UIt则12v×216A=2592w×0.000834=161728wh ，发动机启动一次消耗16wh的电量。如果充电电流30A，那么充电功率为30A×12V=360w。每分钟可以为电瓶充入360/60=6wh电量，那么启动一次消耗的2-5wh的电量一分钟左右就可以补回来，这就是很多汽车单程只跑几百米电瓶也不亏电的原因。

汽车发电机发电的时候电瓶是多少伏

汽车发电机输出电压一般是17V到15V左右。检测发电机的方法：准备一个万能表。档位调到直流电压档，选择20V位置。打开汽车机盖，找到蓄电池正负极。然后红表笔接正极，黑表笔接负极。启动发动机， 然后就可以看到万用表显示的数字了，比如120就是12V。

汽车24伏发电机正常发电的输出电压通常是在17V到15V之间。车主可以使用万能表在启动发动机的情况下进行测量。首先，将万能表调整到直流电压档，并选择20V的测量范围。然后，打开发动机盖，找到蓄电池的正负极，将红表笔连接到正极，黑表笔连接到负极。

汽车电池电压空载时在13伏左右，负载电压大于11伏，多数是在12至16伏，低于这个负载电压时就可能会出现发动机启动不起来或者启动非常困难的现象。汽车启动后发电机开始发电，12伏车系的蓄电池电压应为15至15伏之间，24伏车系维持在27至29伏之间。

电瓶电压标准是24V的。 电瓶电压标准是24V的，不过充满电的话应该会高于电瓶电压2到3V，不过不会超过你的发电机的最高输出电压28V，因为电瓶是靠发电机来充电的，但是如果电瓶长时间不充电，而你又经常使用，那么电瓶电压就会慢慢下降到24V一下，甚至更低。

汽车发电机电压怎么测?

如果测得的电压是蓄电池电压，说明汽车发电机坏了。外接电流表检测：拆下发电机“电枢”连接柱的引线，将量程约为20A的直流电流表正极接到发电机“电枢”上，负极引线接到上述拆卸连接器上，发动机中速以上运转时，电流表有3A~5A的充电指示，说明发电机好，否则发电机坏。

首先，检测汽车发电机的电压需要一些基本工具，如一个多功能电压表，确保其挡位已调整到直流电压档，并设置在20V的测量范围。打开汽车引擎盖，进入维护模式，接下来，找到电池的正负极，这通常是用鲜明的标记来标识的。使用万用表，将红表笔连接到电池的正极，黑色表笔连接到负极。

汽车发电机发电量的测量方法：将万用表旋钮转到30V的DC电压档（或用一般的DC电压表换到合适的档位），将红色表笔接在发电机的“电枢”柱上，黑色表笔接在外壳上；让发动机中速或以上运转。

-24V系统电压的电压在27V以上，有0.5~1V的大幅度变化。进行第三步时，若发电机无电压输出，可***取以下措施检查。对于有励磁D+点的发电机，如27系列、23系列、29系列、19系列，可从蓄电池正极引出5mm2引线。发动机启动后，用另一端瞬间点击D+点（1S内），然后用电压表测量B+点是否有电压输出。

如何衡量汽车发电机的好坏呢？以下是四种检测方法：万用表电压检测：将万用表旋钮旋至30V的DC电压，将红色表笔接在发电机的“电枢”柱上，黑色表笔接在外壳上，使发动机在中速以上运行。12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。

用万用表测量发电电压 将万用表旋钮旋至直流电压30V，把红表笔接发电机电枢处，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，表明发电机不发电。

汽车发电机发电量怎么测

1、汽车发电机发电量的测量方法：将万用表旋钮转到30V的DC电压档（或用一般的DC电压表换到合适的档位），将红色表笔接在发电机的“电枢”柱上，黑色表笔接在外壳上；让发动机中速或以上运转。

2、测量汽车发电机发电量的步骤如下：首先，将万用表调整到直流电压30V挡，或者使用一个适当的直流电压表。然后，将红色表笔连接到发电机的“电枢”接柱，黑色表笔连接到外壳。接下来，启动发动机并让其运转在中速以上。对于12V电气系统，标准电压应在14V左右；对于24V电气系统，标准电压应在28V左右。

3、测量汽车发电机发电量的步骤如下：首先，确保使用正确的工具，将万用表旋钮调至DC电压档，通常选择30V档，或者使用通用的DC电压表进行适当的设置。接下来，连接表笔：红色表笔应连接到发电机的“电枢”柱上，黑色表笔则应接地壳。

4、汽车发电机发电量的测量步骤如下： 首先，确保万用表设置在直流电压30V挡（或选用合适的直流电压表），并将红表笔连接到发电机的“电枢”接柱，黑色表笔则连接到外壳。 发动机运行时，应保持在中速以上，对于12V电气系统，理想电压应在14V左右；而对于24V系统，标准电压应在28V左右。

5、汽车发电机测量好坏的方法：用万用表测量发电量，在15伏－15伏之间就是正常的，不在这个范围就证明发电机存在故障。1。发电机故障分机械故障和电器故障，机械故障最直观，比如轴承损坏会有嗡嗡的声音。电器故障只能用万用表测量才能分辨。一旦发现发电量低，就必须维修，否则影响车辆的正常的行驶。

汽车上的发电机怎么测量好坏

1、汽车不启动的时候 用电表量下电瓶的V数，记录下。然后再启动汽车，用电表量下电瓶的V数，记录下。如果汽车的发电机没有坏，车子发动的情况下量电瓶V数会高一些的。大概17V左右，看车而定。但一定会高过车子不启动的V数。

2、衡量汽车发电机质量的方法：1。测试灯方法。如果没有万用表和直流电流表，使用汽车灯泡进行测试。在灯泡两端焊接适当长度的电线，并连接鳄鱼夹。测试前，需要先将发动机“电枢”接线柱的引线拆下，随后将测试灯的一端夹在发电机“电枢”接线柱上，另一端接地。

3、通过闻电动机的气味也能判断及预防故障。打开接线盒用鼻子嗅。看是否有焦糊味，若发现有特殊的油漆味，说明电动机内部温度过高；若发现有很重的糊味或焦臭味，则可能是绝缘层维修网被击穿或绕组已烧毁。 如果没有味道，还需要用兆欧表测其绕组与外壳之间的绝缘阻值低于0.5兆，得进行烘干处理。

自己怎么测量汽车发电机好坏

如果测得的电压是电池电压，说明汽车发电机坏了。外接电流表检测：当汽车仪表盘上没有电流表时，可以使用外接直流电流表进行检测。首先，拆下发电机“电枢”连接柱的引线，然后将量程约为20A的直流电流表正极接到发电机“电枢”上，负极引线接到上述拆卸连接器上。

汽车里的发电机测好坏的方法：试灯法如果万用表和直流电流表都没有，用汽车灯泡来检测；将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。

外部电流表检测 当汽车仪表板上没有电流表时，可以通过外部直流电流表进行检测。首先拆下发电机“电枢”引线，然后将直流电流表的正极与发电机“电枢”连接，负极引线与上面拆下的接头连接。发动机中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指令，说明发电机好，否则发电机不好。

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