汽车发电机电磁干扰屏蔽方法

简述信息一览：

• 1、汽车电器使用时电子设备之间怎么互相干扰
• 2、汽车上的电磁波?
• 3、运行中发电机对地电阻的作用?
• 4、什么是电磁干扰,产生电磁干扰的主要原因
• 5、电磁波干扰致汽车出现故障信号?

汽车电器使用时电子设备之间怎么互相干扰

1、在数字信号传输中，***用光电耦合器作为传输连接，可以将元器件从电气连接和干扰中分离出来，对消除控制系统输入脉冲和开关信号中的干扰噪声有明显效果。

2、汽车产生电磁干扰的源，不单纯是点火系统，应用于车辆上的各种电子电器设备也同样产生电磁干扰。干扰不但对车辆外界的无线电设备造成影响，而且也会对车辆内部的各种电子部件造成不良影响。

3、H（1）各种电气设备要尽量抑制和衰减自身产生的电磁波。例如，发电机输出端安装一个电容器来抑制电磁干扰（直流发电机可以用1~3uF的电容器，交流发电机用3μF的电容器）；***用高压阻尼点火线、新型的电子点火系统（线圈火花塞点火装置）、电阻型火花塞或屏蔽型火花塞等方法抑制点火系统产生的电磁干扰。

4、什么是电磁兼容性？电磁兼容性是指电子电器设备处在同一个环境中，各自 能正常的工作 又 不相互干扰 的一种兼容状态。

5、另外，如果在新能源汽车设计初期就考虑车内电子设备之间的电磁兼容性，成本会更低。无论电气设备或汽车系统有多复杂，电磁干扰的产生都包括三个基本要素，干扰源、传输路径和敏感设备。换句话说，这三个基本要素是电磁干扰的必要组成部分。没有它们，就不会发生电磁干扰。

汽车上的电磁波?

【太平洋汽车网】汽车倒车雷达***用的都是超声波技术，倒车雷达就相当于超声波探头，从整体上来说超声波探头可以分为两大类，一是用电气方式产生超声波，其二是用机械方式产生超声波。

无线电也是电磁波，汽车的导航仪靠导航卫星发送的电磁波判断汽车位置，汽车依据地图确定自己所在位置，再通过驾驶员判断向具体目的地行驶。

那影响几乎可以忽略不计，当设计的时候就会考虑到瞬间高压产生的磁场，同时高压线的外皮也是有效的降低及屏蔽干扰。

运行中发电机对地电阻的作用?

1、发电机转子高阻接地是指发电机转子回路中发生单相接地故障，接地点流过转子回路的电流，因转子回路的电阻较大，使接地点的电流分量较小，保护装置不能立即动作切除故障，故障点电弧长期存在，造成发电机转子局部烧伤，严重时烧坏转子。

2、发电机的负载电阻不得低于规定的最小电阻，实际上就是限制发电机的输出电流。如果负载电阻过小，则发电机的输出电流会超过额定的指标，引起发电机烧坏。转速不得超过规定的最高转速，不知道具体是什么含义。

3、发电机中性点经小电阻接地可以抑制单相接地暂态过电压。故障时快速跳闸，消除故障。对两相短路没作用。

4、基于上述原因，国际广泛***用发电机中性点高阻接地，以限制接地电流，防止各种过电压的危害，取得了良好的运行经验。

5、降低电气设备对地的绝缘水平。在中性点不接地的系统中，一相接地时，会使另两相的对地电压升高到线电压；对于中性点接地的系统，一相接地时，另两相的对地电压只接近于相电压，故可降低电气设备和输电线路的绝缘水平。

6、所以如果不是串级调速就必须切除电阻。如果是调速的话，绕线式异步电机是在转子回路串进附加电阻，使电动机的转差率加大，电动机在较低的转速下运行。串进的电阻越大，电动机的转速越低。此方法设备简单，控制方便，但转差功率以发热的形式消耗在电阻上。属有级调速，机械特性较软。

什么是电磁干扰,产生电磁干扰的主要原因

1、电磁骚扰是“任何可能引起装置、设备或系统性能降级或对有生命或无生命物质产生作用的电磁现象。电磁骚扰可能是电磁噪声、无用信号或传播媒介自身的变化”。 （2） 电磁干扰（EMI） 电磁干扰是“电磁骚扰引起的设备、传输通道或系统性能的下降”。

2、电磁干扰是干扰电缆信号并降低信号完好性的电子噪音，EMI通常由电磁辐射发生源如马达和机器产生。电磁骚扰主要来自以下几方面：（1）闪电雷击。闪电引起的冲击电流可高达100千安，上升时间仅几个微秒。此冲击电流可能在建筑物的用电系统中感应出很高的浪涌电压，如果建筑物被雷电直接击中，产生的骚扰将更大。

3、电磁干扰是干扰电缆信号并降低信号完好性的电子噪音，EMI通常由电磁辐射发生源如马达和机器产生。电磁干扰是人们早就发现的电磁现象，它几乎和电磁效应的现象同时被发现，1881年英国科学家希维赛德发表论干扰的文章，标志着研究干扰问题的开始。

4、电磁干扰有传导干扰和辐射干扰两种。传导干扰是指通过导电介质把一个电网络上的信号耦合（干扰）到另一个电网络。辐射干扰是指干扰源通过空间把其信号耦合（干扰）到另一个电网络。

电磁波干扰致汽车出现故障信号?

1、．汽车内电磁干扰现象 汽车产生的电磁干扰会在汽车内部造成相互影响，举例如下：例1，某种中高档轿车，具有高性能ABS系统，样车在一次实况测试中遇到了雨天，启动雨刮器，在 某一车速运行时，ABS突然失去了作用。

2、感器发送给ECU的信号以及ECU发送给执行器的信号，使车载微型计算机失常，这将导致电控汽车的运转性能不稳定。虽然电磁干扰持续的时间很短（300ms左右），一般不 会引起电子元件损坏，但是对于具有高频响应的电子控制系统（如EFI等），往往会引起误动作。因此，汽车维修人员对于电磁干扰应当有足够的认识。

3、其实所有的电路都有可能受到电磁干扰，一部分电磁干扰以辐射的方式被直接接收，还有一部分电磁干扰通过传导方式被接收。比如，在我们数字电路中的复位、中断和控制信号等，就很容易受到电磁干扰的影响。控制电路中的放大器，以及电源调整电路，也都容易受到干扰。下面我们简单说一下电磁安全。

4、由于汽车发动机环境恶劣，电控系统经常受到车内外电磁波的干扰。这些干扰可能以冲击脉冲的形式进入ECU，干扰或破坏一些电子元件的工作状态，有时甚至会损坏元件，严重影响控制系统的正常工作，导致发动机和车辆故障。因此，为了保证控制系统的可靠运行，控制系统必须具有良好的抗干扰能力。

5、【太平洋汽车网】可能是附近有信号干扰所致，当附近有频率相近的电磁波干扰时，车内天线便无法发出正常的电磁波，也就无***常工作，因此即使钥匙在车内，也搜索不到。也可能是钥匙的发射器或者车辆的接收器出现故障，这种情况需要到专业的维修店进行处理。

6、发动机不能启动，主要原因有：检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。处理方法：先将车辆熄火，将受潮部分的机件晾干再发动汽车。检查蓄电池电压是否足够；处理方法：利用连接电缆与其他（拷问）车辆电池连接进行暂时性供电，以便启动车辆。

关于汽车发电机电磁干扰屏蔽方法和发电机电磁干扰故障维修案例的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于发电机电磁干扰故障维修案例、汽车发电机电磁干扰屏蔽方法的信息别忘了在本站搜索。