汽车发电机电路图及图解

本篇文章给大家分享汽车发电机电脑系统图解，以及汽车发电机电路图及图解对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、关于汽车发电机、电瓶的一些干货知识
• 2、汽车发电机组成构造图解
• 3、汽车发电机的主要电源如何工作?
• 4、汽车发电机如何接电路图
• 5、汽车电源系统的组成和工作原理
• 6、汽车发电机构造组成图解(内部高清)

关于汽车发电机、电瓶的一些干货知识

当电瓶电量下降到一定程度或者踩刹车、发动机制动时才启动发电机对电瓶进行充电。 电瓶电压。

REEV的闪光点有很多。它不仅可以加油可以充电，没有续航忧虑。而且电池较大，可慢充也可快充；同时它的内燃机还可以为汽车的电气系统直接提供电能，如车载空调，音乐***等用电系统。因为它只使用电动机驱动，所以还具有起步快、行驶平稳安静、驾乘舒适等优点。

同步发电机又分为隐极式同步发电机和凸极式同步发电机两种。现代发电站中最常用的是同步发电机，异步发电机很少用。 其中最常用的是柴油发电机组。 接下来介绍的是各类常见发电机的工作原理。 同步发电机是一种最常用的交流发电机。在现代电力工业中，它广泛用于水力发电、火力发电、核能发电以及柴油机发电。

汽车发电机组成构造图解

转子）磁场线圈）。转子是发电机的励磁部分，主要由转子轴、两个爪极、励磁绕组和集电环等组成。 转子轴中段轧制有纵向滚花，上面压有两个爪极。 两枚爪极内腔安装有被称为磁铁的铁芯，其上缠绕有励磁绕组。 励磁绕组的两引出线分别焊接在与轴绝缘的两个铜制集电环上。

普通交流发电机一般由转子、定子、调节器、前后轴承盖等组成。发电机由汽车发动机驱动。发电机示意图 1—前轴承盖；2-转子；3，9—固定装置；4-封面；5-调节器；6—后轴承盖；7—定子和绕组；8-滑环 转子 它是转子发电机的磁场部分，主要由转子轴、两爪极、磁场绕组、集电环等组成。

转子：转子是发电机的磁场产生部分，由转子轴、两个磁极爪以及磁场绕组构成，滑动环也连接在转子上，用于与定子绕组接触。 定子：定子又称电枢，是由多片绝缘的环形硅钢片叠压而成，形成定子铁芯，并在其上的槽内嵌有三相定子绕组。

汽车发电机的主要电源如何工作?

1、当我们打开点火开关，蓄电池向汽车各用电设备供电，电控系统自检，为发动机启动做好准备；同时蓄电池也会向发电机转子提供励磁电流，为发电机发电做好准备；当我们把点火开关拧到启动档时，起动机接通，蓄电池给起动机提供启动电流，带动发动机转动，并使发动机点火启动。

2、汽车发电机是永磁转子电枢、定子硅钢片铁芯的无电刷交流发电机。用皮带或齿轮与汽车发动机相连，汽车一发动就带动发电机转，就有电流输出，通过整流器给蓄电池充电。 发电机的磁力线是由转子上的永久磁铁产生的。

3、汽车发电机是汽车的主要电源，它的主要功能是在发动机正常运转时为所有用电设备（起动机除外）供电，并向蓄电池充电。汽车发电机的工作原理是在普通交流发电机三相定子绕组基础上增加绕组匝数并引出接线头，同时增加一套三相桥式整流器。

汽车发电机如何接电路图

接线图如下：电瓶正极接在马达上面最粗的电线，负极搭铁，马达上一共有两个接柱，一个粗 一个特别小的 粗的接电瓶正极来的一根主电线，一个到点火开关，而小接住则接到点火开关上的启动位置。

最常用的方法：把万用表（最好是电磁式万用表）接在蓄电池两端，先不要发动汽车，电池电压应该在12v以上（包括12v），再发动汽车，观察万用表电压值，应该在3-5秒钟以内上升到14v，说明你发电机和的调节器是好的。

检查发电机输出接线，找到B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。发电机内有三相绕组和励磁绕组，整流电路，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。

车用发电机按照车型的不同，上面的接线也不同，最常有的一般有以下几根线，B接柱，就是发电机上最粗最大的接柱，这根线是发电机的输出线，接电瓶的正极；其他接柱还有F，N -（有的标示为E）。

汽车电源系统的组成和工作原理

电源系统 电源系统包括蓄电池、发电机及其调节器。用电系统 起动系、点火系、照明系、信号系统、电子控制系统、辅助电器 检测系统 包括各种检测仪表如电压表、电流表、水温表、油压表、燃油表、车速里程表、发动机转速表和各种报警灯，用来监测发动机和其它装置的工作情况。

停止是汽车电气系统的最后阶段，它主要由电路开关和发动机完成。当驾驶员关闭车辆电源时，电路开关会切断电路，使各种电器设备停止工作。发动机也会停止转动，汽车电气系统进入停止状态。汽车电路原理图 下面是汽车电路原理图，它展示了汽车电气系统的基本构成和工作原理。

电源系统包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。启动系统包括串励式直流电动机、传动机构、控制装置。其作用是用于启动发动机。

汽车发电机构造组成图解(内部***)

1、转子）磁场线圈）。转子是发电机的励磁部分，主要由转子轴、两个爪极、励磁绕组和集电环等组成。 转子轴中段轧制有纵向滚花，上面压有两个爪极。 两枚爪极内腔安装有被称为磁铁的铁芯，其上缠绕有励磁绕组。 励磁绕组的两引出线分别焊接在与轴绝缘的两个铜制集电环上。

2、转子 转子是发电机的磁场部分，主要由转子轴、两个爪极（每个爪极有六个喙形磁极）、磁场绕组、滑环等组成。发电机转子（1）发电机转子（二）定子 定子也叫电枢，由定子铁芯和三相定子绕组组成，固定在前后端盖之间。

3、两种电机的励磁绕组可以想像成拿一个导线去绕，上图中一个圈内部一个点代表电流流出，一个圈内部一个叉号代表电流流入，外部接一个直流电源。（当然励磁绕组是要通过电刷才能引出来）。励磁绕组（也叫激磁绕组）：是可以产生磁场的线圈绕组。一般在电动机和发电机内，有串励和并励之分。

4、汽车发动机的工作原理主要就是把化学能转化为机械能。之所以发动机拥有充足的动力，是因为通过燃烧气缸内的燃料产生动能，使发动机气缸内的活塞往复运动，这也是一个工作循环的过程。

5、汽车发电机的构造组成解析如下： 转子：转子是发电机的励磁部分，包括转子轴、两个爪极、励磁绕组和集电环等。转子轴中段有纵向滚花，转子两侧为爪极，内装铁芯并绕有励磁绕组。励磁绕组的引出线连接到集电环上，通过电刷和集电环接收直流电，产生磁场。

6、汽车发动机构造示意图发动机汽车发动机构造由几部分组成组成，即进气歧管、进气门、活塞、曲轴、发电机、张紧轮皮带轮、曲轴皮带轮、正时链条、节气门、火花塞、油底壳、连杆、排气凸轮轴链轮、排气凸轮轴、排气歧管和进气凸轮轴。发动机由哪几部分组成发动机的两大机构是曲柄连杆机构和配气机构。

关于汽车发电机电脑系统图解，以及汽车发电机电路图及图解的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。